NRK, Норвегия

Арктика меняет цвет с зеленого на коричневый
Растения в Арктике дают все меньше листвы, природа в целом становится более серой, по данным одного из последних исследований.
03.05.2016
Анита Фёлейде (Anita Føleide)

С начала 1980-х годов растения в Арктике стали давать все больше листвы, что даже дало повод говорить о «более зеленой» Арктике. Причина — существенное повышение летних температур.

Но, если проанализировать фотографии, которые в течение 33 лет делались с помощью спутников, окажется, что в арктических областях Норвегии, России, Гренландии и Канады тенденция изменилась, особенно большие перемены отмечались в последние пять лет, о чем говорят результаты исследований, опубликованные на сайте forskning.no.

«В течение последних лет растения в Арктике стали коричневеть. Это значит, что листвы на них стало не так много, как в предыдущие годы», — говорит Ярле Бьерке (Jarle Bjerke), старший научный сотрудник отделения «Фрам» Норвежского института природных исследований (NINA).

Больше снега зимой и «посеревшее» лето

Температура в Арктике большую часть года находится на отметках ниже нуля, но изменения климата привели к тому, что зимы стали гораздо мягче. Вместе с тем на севере теперь выпадает больше снега.

«Изменения климата приводят к тому, что северные районы стали более океаническими. В большинстве районов это означает увеличение количества осадков», — говорит Бьерке.

Весной снег не тает дольше, а это замедляет рост растений. Изменения климата привели также к тому, что летом растительность стала более серой, растениям сложнее обрастать новой листвой.

«Комбинация этих двух факторов приводит к тому, что условия вегетации сейчас хуже, чем были раньше, — сумма температур с течение периода, свободного от снега, стала просто-напросто слишком мала», — говорит Бьерке.

Изменения произошли, в основном, в высокоарктический районах Гренландии, России и Канады, а также в некоторый районах Восточного Финнмарка (Øst-Finnmark), но ученый говорит, что это касается также и других районов на севере Норвегии.

«Мы видим тенденцию к тому, что растительность становится более коричневой, также и в Северной Норвегии в целом, это касается вереска в Тромсё и на Лофотенских островах».

Сейчас исследователи гадают, является ли это короткой паузой в «зеленой тенденции» или же природа на севере будет и дальше становиться все более серой.

Это может иметь глобальные последствия

Пока неясно, какие последствия будут иметь эти изменения, вызванные «коричневением». Это зависит от продолжительности процесса.

«Большинство животных, которые питаются тем, что дает растительный мир Арктики, приспособились к среде, в которой доступ к пище ограничен. Но, возможно, это скажется на некоторых видах животных, привыкших к тому, что этот доступ начиная с 1980-х годов стал более легким», — говорит Бьерке.

«Вместе с тем эта новая тенденция может получить непредсказуемые последствия для роли Арктики как кладовой углеродного сырья и к таянию вечной мерзлоты. И это в свою очередь будет влиять на глобальный углеродный цикл».

ФАКТЫ ОБ ИЗМЕНЕНИИ КЛИМАТА В АРКТИКЕ

• В то время как температура в мире начиная с конца XIX века поднялась на 0,8 градуса, в Арктике она увеличилась почти на 1,6%.
• Одна из причин этого заключается в том, что, когда температура поднимается, морского льда становится меньше. И это означает, что больше становится и открытого океана, который абсорбирует больше солнечных лучей, а это усиливает потепление.
• Вдоль побережья Шпицбергена существенная часть морского льда исчезла. Фьорды, раньше покрывавшиеся льдом зимой, теперь не замерзают круглый год.
• Площадь очень многих ледников сократилась. Площадь двух ледников под Ню-Олесундом (Ny-Ålesund), ставших объектом пристального изучения, за исключением двух лет, сокращалась непрерывно, начиная с 1960-х годов.
• Зависимые ото льдов виды, например, моржи, белые медведи и белые чайки, начали испытывать проблемы в связи с потеплением. Численность такого вида птиц, как толстоклювая кайра, на Шпицбергене сократилась наполовину за последние 20 лет.

Источники: NTB, Норвежский институт полярных исследований (Norsk Polarinstitutt)

Оригинал публикации: Arktis skifter farge fra grønn til brun
Опубликовано 01/05/2016
http://inosmi.ru/arctica/20160503/236388289.html

The Independent, Великобритания

Россия в Арктике: самый значительный военный прорыв после распада СССР

01.02.2017
Эндрю Осборн (Andrew Osborn)

Атомный ледокол «Ленин» — краса и гордость большой игры Советского Союза в Арктике — бросил якорь на вечной стоянке в здешних ледяных водах. Эта реликвия времен холодной войны сейчас является музеем.

Но почти через тридцать лет после того, как ледокол «Ленин» был снят с эксплуатации и стал достопримечательностью, Россия вновь начала поход в Арктику и строит новые атомные ледоколы.

Это осуществляется в рамках активной деятельности, направленной на укрепление позиции Москвы на крайнем севере, поскольку она претендует на господство, традиционно соперничая с Канадой, США и Норвегией, а также с новым конкурентом — Китаем.

Судя по интервью с официальными лицами и военными аналитиками, а также по обзору правительственных документов, укрепление присутствия России является крупнейшим со времени распада СССР в 1991 году и в некоторых сферах обеспечит Москве более мощный военный потенциал, чем те военные возможности, которыми когда-то обладал Советский Союз.

Эта экспансия предполагает далеко идущие финансовые и геополитические последствия. Запасы углеводородов в Арктике, судя по оценкам, больше, чем в Саудовской Аравии, и Москва заявляет право на эти территории, размещая здесь значительные военные силы.

«История повторяется», — сказал недавно группе туристов Владимир Блинов, экскурсовод музея на борту ледокола «Ленин», названного в честь коммунистического революционера Владимира Ленина.

Экспедиция на Северный полюс

«Тогда (в 1950-е годы) был разгар холодной войны, и США в некоторых областях лидировали. Но мы обошли американцев и построили первый в мире атомный корабль [„Ленин"]. Сегодня — похожая ситуация».

При президенте Владимире Путине Москва активно взялась восстанавливать на арктических островах заброшенные военные, авиационные и радиолокационные базы советских времен и строить новые, поскольку она продолжает заявлять свои права на арктическую территорию общей площадью около 1295 квадратных километров.

Она регулярно публикует снимки, на которых российские военные в белом камуфляже и с автоматами в руках проносятся в оленьих упряжках во время военных учений.

Запасы нефти и газа в Арктике, по оценкам геологической службы США, составляют в нефтяном эквиваленте 412 миллиардов баррелей или около 22% неразведанных мировых запасов нефти и газа.

Из-за низких цен на нефть и западных санкций, введенных в связи с действиями Москвы на Украине, новые проекты на арктическом шельфе пока законсервированы, но Кремль действует с дальним прицелом.

Россия строит три атомных ледокола, в том числе — крупнейший в мире, чтобы укрепить свой флот, насчитывающий около 40 ледоколов, шесть из которых являются атомными. Ни у одной другой страны нет атомного ледокольного флота, который используется для расчистки морских путей для военных и гражданских судов.

Российский Северный флот, базирующийся в ледяных водах Кольского залива близ Мурманска, также получит свой первый собственный ледокол и два оснащённых крылатыми ракетами сторожевых корабля, способных двигаться во льдах

«При [бывшем лидере СССР Михаиле] Горбачеве и [бывшем президенте России Борисе] Ельцине наши арктические приграничные территории были оголены, — говорит член Русского географического общества профессор Павел Макаревич. — Сейчас их восстанавливают».

Это развертывание сил и средств, которое напоминает действия в Крыму и в Калининградской области, не осталось незамеченным в Вашингтоне. Министр обороны США Джеймс Мэттис (James Mattis) заявил в этом месяце во время слушаний по случаю вступления в должность, что «не в наших интересах оставлять какую бы то ни было часть мира» кому-то еще.

По словам сенатора Дэна Салливана (Dan Sullivan), Маттис в отдельном письме назвал действия Москвы в Арктике «агрессивными шагами» и пообещал рассматривать в качестве первоочередной задачи выработку стратегии США.

Это представляет собой потенциальную дилемму для президента Дональда Трампа, который, скорее, намерен восстановить американо-российские отношения и сотрудничать с Москвой в Сирии, чем втягиваться в гонку вооружений в Арктике.

Это наращивание военного присутствия в Арктике вызывает нервозность в других странах. Около 300 морских пехотинцев США высадились в этом месяце в Норвегии в рамках шестимесячного развертывания — это стало первым случаем после Второй мировой войны, когда на территории этой страны разрешили дислоцировать иностранные войска.

А поскольку воспоминания об аннексии Россией украинского Крыма в 2014 году еще свежи, НАТО пристально следит за происходящим. В 2015 году шесть стран-членов альянса провели в этом регионе военные учения.

У Советского Союза в Арктике было больше огневой мощи, но он готовился не к обычной войне с США, а к ядерной. На арктических островах располагались промежуточные аэродромы для стратегических бомбардировщиков, которые должны были летать на Америку.

Но в эпоху, когда разворачивается неспешная борьба за энергетические ресурсы Арктики, Россия обеспечивает постоянное присутствие мобильных вооруженных сил, оснащенных обычными видами оружия, обладающих совершенно другими, а иногда и превосходящими возможностями.

Министр обороны Сергей Шойгу руководит работой по реконструкции с последующим вводом в действие или созданию шести военных объектов, некоторые из которых будут готовы к концу года.

К ним относится островная база на острове Земля Александры, рассчитанная на размещение 150 военнослужащих, способных находиться там автономно в течение полутора лет. По официальным данным, на территории этого комплекса, называющегося «Арктический трилистник», могут базироваться военные самолеты. Для этих целей рассматриваются истребители МиГ-31, предназначенные для того, чтобы сбивать стратегические бомбардировщики противника, или фронтовые бомбардировщики Су-34.

Пока же на отдаленном острове Котельный — примерно в 4350 километрах к востоку от Москвы — продолжается строительство крупнейшей российской арктической базы «Северный клевер». На ней будут размещены ракеты ПВО и персонал численностью 250 человек.

На четырех других арктических островах идет ремонт старых советских радиолокационных станций и реконструкция взлетно-посадочных полос. В регион доставлены новые ракетные установки класса «земля-воздух» и противокорабельные ракеты.

Кроме того, Россия выделяет значительные средства на военную технику, приспособленную к арктическим условиям.

Главный редактор англоязычного издания Moscow Defense Brief Михаил Барабанов в интервью Reuters заявил, что модернизация войск и военной инфраструктуры в регионе идёт «беспрецедентными темпами, невиданными даже в советские времена».

По его словам, были сформированы две специальные арктические бригады, каких в СССР никогда не было, и планируется сформировать третью, а также специальные подразделения арктической береговой обороны.

«Военная активность России в Арктике немного провокационна, — сказал Барабанов. — Это может спровоцировать гонку вооружений».

В Мурманске, в котором базируются российские ледоколы, и который расположен и всего в часе езды от штаба Северного флота, перспективы возрождения Арктики является источником гордости.

Город овеян историей Арктики и военной историей. На холме над портом установлена рубка подлодки «Курск», затонувшей в 2000 году после взрыва.

Залы Мурманского морского пароходства в центре Мурманска заполнены масштабными моделями десятков ледоколов, а по улицам города стремительным шагом проходят моряки в шинелях.

«Эти арктические базы находятся на нашей территории. В отличие от некоторых других стран, мы не строим их за рубежом», — говорит член Русского географического общества Денис Моисеев.

«Другие страны также очень активно пытается отодвинуть свои границы к Северному полюсу. Наша армия должна быть способна действовать на нашей территории в экстремальных условиях».

Одна страна, которая регулярно упоминается как маловероятный соперник в Арктике — это Китай, близкий союзник Москвы, который имеет статус наблюдателя в Арктическом Совете, главном форуме, созданном для координации сотрудничества в регионе. Пекин начинает строить собственные ледоколы.

Политики охотнее обсуждают коммерческий прорыв в Арктике.

Поскольку Москва расширяет свой потенциал в области грузоперевозок и в условиях потепления климата готовится к увеличению потоков торговых судов вдоль своего арктического побережья, идет строительство новых автомагистралей и железных дорог, осуществляется реконструкция портов.

Россия надеется, что Северный морской путь, который проходит от Мурманска до Берингова пролива близ Аляски, может стать миниатюрным Суэцким каналом, который позволит сократить время морских перевозок из Азии в Европу.

Но хотя популярность маршрута внутри России растет, он отчасти утратил свою привлекательность для иностранных фирм из-за относительно высоких расходов на транзитные перевозки и непредсказуемости ледовой обстановки.

Правда, как сказал в интервью Reuters заместитель губернатора Мурманской области Григорий Стратий, большой интерес к морскому пути проявляют страны Азии, и в 2020-х годах с помощью новых ледоколов можно будет обеспечить круглогодичную навигацию.

«Северный морской путь будет необходим независимо от погодных условий. Его использование, несомненно, будет расти», — сказал Стратий, по словам которого, Россия заинтересована в привлечении в Арктику иностранных инвестиций.

Когда его спросили о наращивании его страной военного присутствия в регионе, он улыбнулся.

«Могу вас успокоить — нет никаких причин для опасений», — сказал он, заявив, что это вызвано лишь необходимостью модернизации.

«У России никогда не было и не будет никаких агрессивных целей. Мы очень дружелюбные люди».

http://inosmi.ru/economic/20170201/238641016.html
Оригинал публикации: Russia in biggest Arctic military push since fall of the Soviet Union
Опубликовано 31/01/2017 09:37

Русская служба RFI, Франция

«Природа не терпит пустоты», эксперт об арктическом форуме в России

31.03.2017
Елена Габриелян

В Архангельске прошел международный Арктический форум — 2017. В интервью RFI франко-американский эксперт по экономике Арктики Мика Меред рассказал, каким образом Россия осваивает регион, почему ее военное присутствие имеет особое значение, как западные санкции сказались на регионе и насколько изменится политика США в отношении Арктики с приходом Дональда Трампа.

RFI: Проводит ли Россия политику милитаризации Арктики или пытается разнообразить экономическую деятельность в этом регионе? В чем, на ваш взгляд, главная цель этого форума?

Мика Меред: Его задача — показать всему миру, в частности разнообразным инвесторам и международному сообществу, что Россия готова приложить серьезные усилия к развитию своей части Арктики. Но можно ли, исходя из этого, говорить о том, что российская Арктика сегодня вновь милитаризуется? И да, и нет. Дело в том, что государство — как Советский Союз ранее, так и РФ сегодня — в большинстве случаев должно дать свое согласие на любые проекты инвестиций в инфраструктуру. И способ реализации инфраструктурных проектов на местах, принятый сегодня в России, особенно в арктических регионах, — государственные инвестиции прежде всего в военные объекты, потому что это наиболее эффективный и быстрый способ обеспечить территорию инфраструктурой.

С учетом вышесказанного, для России актуален следующий вопрос: нужно ли ждать прихода иностранного рискового капитала в эту зону? В основном речь здесь идет о капитале азиатском, что само по себе уже создает для России определенные проблемы геоэкономического характера. Одна из них представлена ростом влияния стран Азии, в первую очередь Китая, в российской Арктике. А вторая проблема заключается в том, чтобы как можно быстрее освоить этот регион, потому что запасы экспортируемых природных ресурсов, особенно нефти, на юге России истощаются, и нужно искать новые, поскольку именно эти ресурсы составляют значительную часть экспортных доходов России.

— Однако, согласно российской прессе, освещающей форум, государство не готово тратить больше денег на Арктику: по последним оценкам (2015 года — прим. RFI), необходимые расходы оценивались примерно в 250 миллиардов рублей, но сегодня даже такую сумму бюджет страны себе не может позволить, хотя на строительство нового атомного ледокола денег жалеть не будут. Не является ли это все же признаком того, что Москву в первую очередь интересует военный аспект?

— Государственные инвестиции поступают через военную сферу. Этому есть два объяснения: обеспечение эффективности и контроля. Можно ли из этого делать вывод, что идет милитаризация? И да, и нет — мой ответ здесь такой же, как и на предыдущий вопрос.

С одной стороны, России нужно сохранить контроль над своей зоной Арктики. Почему? Потому что исторически у России всегда было преимущество в этой зоне — как стратегическое, так и оперативное. На сегодняшний день нигде не знают лучше, чем в России, как инвестировать в Арктику, где именно следует концентрировать свои усилия, как обеспечить безопасность на побережье и в территориальных водах, как строить там города, и так далее. Это одна из сторон вопроса.

Есть еще реальность экономическая, которая с этим неразрывно связана, и рассматривать две вещи по отдельности невозможно, по крайней мере в случае с Россией. Если бы мы говорили о США, то мы вполне могли бы рассматривать отдельно стратегические и экономические аспекты, там федеративное государство не нуждается в военных, чтобы инвестировать в развитие инфраструктуры региона. В России же иначе не получается.

— Почему?

— Это связано с устройством российского рынка: если вы хотите инвестировать в инфраструктуру, то вам необходимо обеспечить определенный уровень доходности в долгосрочной перспективе. Говоря об инфраструктурных проектах в области добычи нефти, газа и других полезных ископаемых, необходим определенный уровень доходности на 20-30 лет. Проблема в том, что сегодня в России очень мало людей, имеющих возможность рисковать такими объемами капитала, вкладывая его в строительство подобной инфраструктуры. Поэтому России нужны зарубежные инвестиции. Владельцы же иностранного рискового капитала говорят, что риски очень высоки: Россия лишь недавно вступила в ВТО, это страна, политическая и регуляторная стабильность которой является спорной, или, по крайней мере, вызывает определенное беспокойство со стороны иностранных инвесторов. Таким образом, иностранный капитал считает вложения в проекты в России рисковыми. В конечном счете, в свете недостатка инвесторов, готовых вкладывать туда свой капитал, это вынужден делать федеральный центр. А какое средство государственных инвестиций традиционно является приоритетным в России, по историческим и культурным причинам? Военные расходы.

Особый интерес к региону связан со следующим: российская Арктика сейчас находится на переходном этапе. Во времена СССР были сделаны значительные вложения в развитие транспортной инфраструктуры, например, в строительство ледоколов или аэропортов, и значительная часть этих объектов сегодня находится в конце жизненного цикла или уже исчерпала свой ресурс.

— Кстати говоря, РФ — единственное государство, имеющее арктический флот.

— Это единственное государство, имеющее флот, постоянно дислоцированный в Арктике — Северный флот. Тем не менее, другие государства региона, такие как Канада, США, Норвегия, а также Франция и Германия тоже имеют суда, посещающие Арктику.

— Но не имеют постоянных баз там. У России в этом отношении есть особый опыт?

— Да, если брать как пример США, там в Арктике присутствуют военные, в первую очередь береговая охрана, но у ВМС США нет постоянной базы в американском секторе Арктики. Что касается Канады, там также нет базы с постоянно выделенными ей судами, дислоцированными в Арктике. У России же есть.

Опять же это географические причины. Исторически Северный флот был дислоцирован в Мурманске не ради Арктики как таковой. Если вы хотите со стратегической точки зрения обладать пространством для маневра и иметь доступ ко всем морям планеты, то недостаточно иметь базу флота в Черном море, так как оно ограничено Босфорским проливом. Вы не можете ограничиться Балтийским морем, так как вы упираетесь в пролив между Данией и Норвегией, поэтому единственное место, где Россия со своего побережья имеет свободный доступ к Атлантическому океану — это Кольский полуостров, это порт Мурманска. Со стороны Тихого океана, конечно, особых сложностей нет.

— В 1996 году был создан Арктический совет — организация, имеющая своей целью сотрудничество в этой зоне, и все больше стран желают иметь там статус наблюдателя. Франция такой статус уже имеет. Хотелось бы узнать, какая польза от этого статуса, позволяет ли он в большей мере реализовывать свои интересы в Арктике, сделать вклад в развитие региона, поскольку Франция, например, не относится к странам Арктики. Зачем ей этот статус наблюдателя?

— Франция не считается страной Арктики, но у нее есть, например, такая территория, как Сен-Пьер и Микелон (у атлантического побережья Канады — прим. RFI), и некоторые французские политики ссылаются на то, что Франция тоже имеет некоторое отношение к региону. Статус наблюдателя интересен тем, что когда вы получаете его, вы получаете определенную легитимность, участвуя в стратегических процессах в регионе.

Франция получила статус наблюдателя в 2000 году. Китай получил его только в 2013, и то не сам по себе, а одновременно с целой группой стран Азии, которые его просили, что в некоторой мере было сигналом Китаю, что это «лишь одна из стран Азии, интересующихся Арктикой». Кроме Китая статус наблюдателя был присвоен Корее, Японии и другим странам. Таким образом, в статусе наблюдателя есть ключевой элемент: вы официально имеете право на присутствие в организации — не только присутствовать на заседаниях министров, но и брать слово во время заседаний, которые организуются параллельно со встречами высокого уровня, которые проходят каждые полгода — обычно это дипломаты высокого ранга стран членов совета. Вы также можете направлять ученых из своей страны для участия в различных исследовательских программах, которые проводятся под эгидой Арктического совета.

Эти два аспекта — политическая и научная легитимность, которую вы получаете — являются элементами, на основе которых то или иное государство может проводить определенную стратегию в Арктике, в том числе экономическую. Эта экономическая составляющая как раз и интересует в первую очередь большинство государств-наблюдателей.

— Политика западных санкций против РФ затронула непосредственно арктический регион. Каковы цифры, насколько серьезны последствия для России?

— Последствия могли бы быть серьезными, так как в санкции входила передача технологий бурения нефтяных скважин. В момент введения санкций три года назад именно это направление имело наибольший экономический потенциал для РФ, и санкции планировались как настоящая атака против возможностей развития российской нефтяной промышленности.

Тем не менее рынок с тех пор несколько изменился, если говорить о долгосрочных инвестициях. Эксплуатация месторождения нефти с момента геологоразведки до поставки первого барреля нефти занимает 10-15 лет, а то и больше в некоторых случаях. Это долгосрочные проекты.

Какой тип энергоносителей будет иметь наибольшее влияние на рынок в будущем? Нефть? Скорее, природный газ. И мы можем видеть, что в отношении добычи газа санкции были иными и куда менее серьезными. Кроме того, есть и другой вопрос — например, в том, что касается присутствия французских компаний в регионе, существовали возможности санкции обойти. Некоторые инвесторы решили: поскольку санкции имеют последствия для инвестиций в долларах, что будет, если брать на финансирование проектов в российской Арктике кредиты в юанях? И именно это и произошло. Например, проект «Ямал-СПГ» — это крупнейший проект по добыче газа не только в российской Арктике, но и в Арктике в целом, его бюджет составляет 27 миллиардов долларов, проект состоялся благодаря кредитам в юанях.

— То есть это позволило обойти санкции?

— Именно так. Как я говорил в начале предыдущего ответа, последствия для российской Арктики от санкций могли бы быть очень тяжелыми. Кое-какие последствия имеются, например, месторождение «Победа» в Карском море. Роснефть и ExxonMobil имели соглашение о его разработке, планировали инвестировать в него около 400 миллиардов долларов в течение 30 лет и разрабатывать всю эту зону. В результате санкций ExxonMobil, руководителем которой в тот момент был Рекс Тиллерсон, ныне госсекретарь США, вышла из проекта, что привело к его заморозке. Однако когда санкции снимут, соглашение может быть возобновлено, и скорее всего разработка начнется, я в этом не сомневаюсь.

— Кстати, о Рексе Тиллерсоне, который возглавляет дипломатическое ведомство США. Какую роль он может сыграть сегодня, поскольку в то время именно он был руководителем ExxonMobil, и благодаря его личному вкладу в 2008 году компания смогла заключить это соглашение?

— Рекс Тиллерсон — один из архитекторов этого соглашения, хотя он не один работал по вопросу месторождений Арктики, ими интересовались и другие корпорации, например, BP или Total, которые начали эти переговоры раньше него и «открыли» это направление для западных компаний. Однако именно Рекс Тиллерсон добился присутствия своей компании там. Что произойдет дальше? Это будет зависеть от возможностей для маневра, которые ему оставит Дональд Трамп. Если президент Трамп ограничит возможности Рекса Тиллерсона, то что произойдет? Наверное, ничего особенного не произойдет. Разве что теперь не лично Рекс Тиллерсон будет заниматься повторным проникновением американских компаний в российскую Арктику при содействии властей США.

— Каким образом избрание Дональда Трампа повлияет на американское присутствие в регионе? Например, известно, что Вашингтон решил увеличить свой военный бюджет, в то время как бюджет на охрану окружающей среды будет значительно снижен.

— Действительно, можно сказать, что сторонники Трампа начали травлю ученых, которые, с их точки зрения, имеют «зеленые» взгляды. Это давление имеет конкретные проявления, поскольку американские власти не только планируют снизить бюджет на исследования, но президент Трамп планирует ликвидировать агентство по защите окружающей среды, о чем он говорил во время предвыборной кампании. Кроме того, несколько учреждений, занимающихся изучением Арктики, Антарктики и других территорий, находящихся под давлением с точки зрения экологии, также лишатся финансирования, и это действительно свидетельствует о масштабах атаки на экологическую политику, которую в свое время ввел президент Обама.

Помимо всего этого, военный аспект здесь тоже актуален, поскольку Дональд Трамп тяготеет в этом направлении, и если вы говорите о милитаристских тенденциях Кремля, надо помнить и о милитаристских тенденциях администрации Трампа. Совершенно очевидно, что одним из факторов, имеющих особое влияние, является береговая охрана США. Именно она обеспечивает военное присутствие и безопасность США в Арктике, в том числе безопасность объектов, в которые США инвестировали.

— Но Трамп хочет урезать их бюджет?

— Трамп хотел урезать их бюджет на 12%, но Конгресс заблокировал это предложение, и депутаты от Демократической и Республиканской партий выступали против этого проекта. Так что, по крайней мере в этом году ничего такого не произойдет. Посмотрим, как это будет развиваться в следующие годы.

Получается, что если береговая охрана, которой действительно нужны дополнительные ассигнования на строительство ледоколов, не только не получит на это прибавки, но и лишатся части бюджета, что сократит их оперативные возможности, то администрация Трампа создаст стратегический дисбаланс в восточной части Арктики — Берингово море, море Бофорта. Природа не терпит пустоты, и если оттуда ретируются американские военные, их место займут ВМС России и Китая, которые уже открыто проявляли к этому интерес.

http://inosmi.ru/politic/20170331/239009703.html
Оригинал публикации: «Природа не терпит пустоты», эксперт об арктическом форуме в России
Опубликовано 30/03/2017 10:45

ИА "REGNUM" 

Арктика: Запад снова напуган русскими в Арктике

Пока Америка винит человека в том, что Арктика теряет льды, Исландия ловит рыбу в потеплевших водах

Анна Горохова,
24 сентября 2017, 20:07 

На минувшей неделе западные СМИ уделили внимание российской технике, созданной для работы в Арктике. Так, Mirror сообщает своей аудитории о спуске на воду самого мощного в мире ледокола «Сибирь», прошедшего 22 сентября в Петербурге. The Barents Observer упоминает об учениях российского Северного флота и стрельбе по целям с базы на острове Котельный.

Однако главным поводом для разговоров об Арктике у иностранных медиа с 18 по 24 сентября стало сокращение площади льда. ИА REGNUM приводит обзор главных сообщений.

Запад обеспокоен таянием льдов

Уже четвертое лето подряд скорость таяния льда в Арктике бьет исторические рекорды. Площадь полярной шапки сейчас составляет 4,6 млн км2, что почти на 1,6 млн км2 меньше, чем средние значения двадцатилетней давности. Такие данные Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) на прошлой неделе транслировали многие зарубежные СМИ.

The New York Times публикует графики, которые показывают динамику таяния арктического морского льда с конца 1970-х годов, когда для изучения региона были впервые использованы спутниковые снимки. Рекорд по максимальному сокращению площади льда по-прежнему принадлежит 2012 году, когда размеры полярной ледовой шапки сократились до 3,41 млн км2. Тем не менее лето 2017 года вошло в десятку по темпам сокращения арктических льдов за всю историю наблюдений.

Причиной сокращения площади льдов в этом году, как считают исследователи, могли быть сильные летние дожди в Арктике, чьи относительно теплые воды могли ускорить таяние ледовой шапки. Также этому способствовало раннее начало таяния.

«Если лед покидает океан в начале сезона, то оставшиеся на его месте темные части открытой воды поглощают еще больше тепла», — поясняет доктор Марк Серрезе, директор американского Национального центра данных по снегу и льду.

«За последние 30 лет летняя протяженность морского льда уменьшилась на площадь, примерно равную четверти Европы», — передает британское агентство Time and Star. Оно же транслирует слова Рода Дауни, руководителя полярных программ экологического благотворительного фонда WWF, о том, что в таянии Арктики виноват образ жизни современных людей.

«Потеря арктического морского льда — самый заметный признак изменения климата, и люди несут большую ответственность за это. Это нехорошо для людей Арктики, которые зависят от морского льда для их традиционного образа жизни, и для людей во всем мире, которые зависят от стабильного климата», — считает Род Дауни и призывает человечество перейти к более активным действиям по изменению климата и сокращению выбросов, «чтобы стабилизировать Арктику для будущих поколений».

Подробности: https://regnum.ru/news/polit/2325903.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

Первый сжиженный газ отгружен с «Ямал СПГ»
Газ с нового завода «Новатэка» принял танкер, названный в честь погибшего президента Total

08 декабря 16:42

    Артур Топорков / Ведомости

«Мы должны сделать этот проект. Он практически наполовину готов», - говорил о проекте «Ямал СПГ» в августе 2014 г. президент Total Кристоф де Маржери. В октябре того же года де Маржери погиб в авиакатастрофе в аэропорту «Внуково». И вот - 8 декабря 2017 г. танкер, названный в честь погибшего президента Total, принял на борт первую партию сжиженного газа, произведенного новым заводом «Новатэка». Право «нажать кнопку» председатель правления «Новатэка» Леонид Михельсон предоставил президенту России Владимиру Путину. В 16.40 мск отгрузка газа была запущена.

«Я всех поздравляю, кто работал над этим проектом. С первой отгрузкой на танкер, который назван в честь нашего друга Кристофа де Маржери», - сказал Путин во время церемонии. Не все верили в проект, некоторые говорили «не надо этого делать», напомнил Путин, «но нашлись люди, которые рискнули и доказали, что этот риск обоснованный». Кроме того, Путин сообщил, что после завершения строительства третьей очереди «Ямал СПГ» будет построена четвертая - «целиком на российских технологиях». Ранее о том, что «Новатэк» рассматривает возможность расширить завод четвертой линией мощностью около 1 млн т. в год, сообщал Михельсон.

Сразу после завершения церемонии Владимир Путин провел совещание по вопросам развития российских проектов производства сжиженного природного газа - прямо на территории «Ямал СПГ». «К 2040 г. мировой спрос на газ, по оценкам экспертов, увеличится более чем на 40%, при этом рост СПГ может составить до 70%. Россия должна занять на этом рынке достойную нишу, которая сейчас достаточно скромна», - сказал президент.

В качестве почетного гостя в Сабетту прилетел председатель совета директоров Saudi Aramco Халид аль-Фалих. В начале октября министр энергетики России Александр Новак сообщал, что крупнейшая нефтегазовая компания Саудовской Аравии проявляет интерес к участию в возможном следующем проекте «Новатэка» - строительстве завода «Арктик СПГ-2». «Интерес есть, но его глубина пока непонятна», - говорил «Ведомостям» один из федеральных чиновников.
«Новатэк» – первая компания, которая построила СПГ-завод за полярным кругом
Запуск завода по сжижению газа нарушил экспортную монополию «Газпрома»

Вместимость танкера Christophe de Margerie - чуть менее 173 000 куб. м СПГ. Погрузка займет от 18 до 20 часов. Кто именно станет получателем партии, «Новатэк» не сообщил.

В конце октября финансовый директор «Новатэка» Марк Джетвей сообщал, что поставки СПГ могут начаться с отгрузки китайской CNPC. Азиатский рынок сбыта - ключевой для проекта. До конца 2017 г. может быть отгружено еще несколько партий СПГ. Вероятно, сразу после Christophe de Margerie под погрузку встанет еще один танкер - «Борис Вилкицкий», который уже прибыл в порт Сабетты.

Предполагалось, что первая очередь «Ямал СПГ» будет запущена в ноябре 2017 г., сообщал в конце сентября министр энергетики Александр Новак. «В ноябре запланировано две отгрузки, в декабре их будет уже четыре. В перспективе на 2018 г. - до 10 танкеров-газовозов в месяц», - уточняло в октябре Уральское таможенное управление Федеральной таможенной службы.

«Ямал СПГ» (50,1% – у «Новатэка», по 20% – у французской Total и китайской CNPC, еще 9,9% – у Фонда Шелкового пути) – первый завод «Новатэка» по сжижению газа. Проект предполагает запуск трех технологических очередей суммарной мощностью 16,5 млн т СПГ в год. Производство на первой технологической линии завода началось во вторник, 5 декабря. Запуск второй и третьей линий был запланирован на конец 2018 г. и 2019 г. соответственно, но этим летом Михельсон рассказывал, что строительство будет ускорено. «Думаю, что вторая линия будет введена месяца на три раньше [плана] и на 6–9 месяцев раньше будет введена третья линия», – говорил Михельсон в конце июля.
8 декабря 2017 г. танкер Christophe de Margerie принял на борт первую партию сжиженного газа, произведенного новым заводом «Новатэка»

Стоимость «Ямал СПГ» - около $27 млрд. Из них примерно 20-25% - стоимость обустройства Южно-Тамбейского месторождения, около 60% - строительство завода, говорил Михельсон. Кроме того, на верфи южнокорейской DSME для «Ямал СПГ» было заказано 15 танкеров-газовозов класса Arc7, способных ходить по Северному морскому пути. Общая стоимость заказа в 2014 г. оценивалась в сумму около $5,5 млрд. Танкер Christophe de Margerie стал пилотным судном проекта.

Почти 96% производства уже законтрактовано – основными потребителями станут страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщал «Новатэк». Акционеры проекта «Новатэка» - Total и CNPC - будут закупать на долгосрочной основе у «Ямал СПГ» 2,38 млн т, 4 млн т и 3 млн т в год соответственно, сообщал «Интерфакс». Структура «Газпрома» - Gazprom Marketing & Trading Singapore (GM&T) заключила контракт на поставку до 2,9 млн т СПГ в год. Еще 2,5 млн т законтрактовано испанской Gas Natural Fenosa. Трейдинговая дочка «Новатэка» - Novatek Gas & Power договорилась продавать 1 млн т СПГ французской Engie, 0,9 млн т - британской Shell International Trading Middle East и 0,5 млн т - трейдеру Gunvor.
Первая партия газа может быть поставлена китайской CNPC

«Газпром» опасается, что освобожденный от НДПИ и экспортной пошлины СПГ, произведенный на новом заводе «Новатэка», может снизить экспорт концерна в Европу. «Любой поставленный на европейский рынок кубометр того же СПГ - это минус один кубометр того же российского [трубопроводного] газа, - говорил 5 декабря замначальника департамента 123 «Газпрома» Николай Кисленко. - Газ, который он заместит, - это тот самый, [с которого налоги и пошлины] «Газпром» передал бы в бюджет российского государства» (цитата по «Интерфаксу»).

«Производство и экспорт СПГ не должны привести к ослаблению позиций в экспорте сетевого газа», - подчеркнул Путин во время совещания.

Насколько оправданы опасения «Газпрома», пока неясно. Контракты на продажу газа «Ямал СПГ» имеют привязку к определенным портам или регионам, сообщал в 2016 г. генеральный директор «Ямал СПГ» Евгений Кот. «Рынки определены во всех контрактах. Примерно 86% идет в АТР», - цитировал Кота «Интерфакс». GM&T в ущерб головной компании действовать также не будет. «СПГ будет поставляться на условиях ФОБ (free-on-board) в пункте перевалки в Западной Европе для дальнейшей доставки на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, преимущественно в Индию», - сообщал «Газпром». В 2012 г. GM&T заключила контракт с индийской GAIL на поставку 2,5 млн т СПГ. Позднее GAIL попросила о пересмотре цены. «Газпром» подтверждал, что такие переговоры ведутся, но об их результате стороны не сообщали. В последних числах ноября «Газпром» уведомил индийскую компанию о подготовке к началу поставок с апреля 2018 г.

https://www.vedomosti.ru/business/artic … -yamal-spg

19 декабря 2017 CBS NEWS Оригинал

CBS: пока Россия укрепляется в Арктике, США пытаются удержать на плаву ветхий ледокол

Материал представлен в переводе ИноТВ

В своей Стратегии национальной безопасности президент Трамп заявил, что Америка возвращается, и возвращается сильной. Однако, как сообщает CBS NEWS, в Арктике США, у которых всего один старый ледокол «Полярная звезда», отстают от России, у которой целых шесть новых ледоколов.
В своей Стратегии национальной безопасности президент Трамп заявил, что Америка возвращается, и возвращается сильной. Однако оказалось, что США отстали в современной холодной войне. С нами Картер Эванс.

КАРТЕР ЭВАНС, репортёр CBS NEWS: Когда ледокол «Полярная звезда» пробирается сквозь лёд, на борту ощущается землетрясение. Его жизненно важная миссия заключается в том, чтобы держать открытыми морские пути на Северном и Южном полюсах.

ФРЕД МИДЖЕТ, сотрудник береговой охраны: Америка — это арктическая страна. Это часть нашей страны, часть нашей территории.

КАРТЕР ЭВАНС: Но сотрудник береговой охраны, вице-адмирал Фред Миджет предупреждает: Владимир Путин обгоняет США на льду. У России есть шесть новых тяжёлых ледоколов.

ФРЕД МИДЖЕТ: Если посмотреть на то, что делает Россия в Арктике, то (можно убедиться в том, что. — ИноТВ) там происходит почти что наращивание вооружений.

КАРТЕР ЭВАНС: Тем временем у 40-летней «Полярной звезды» — единственного американского тяжёлого ледокола — истекает срок эксплуатации.

Этот корабль поступил на флот в 1976 году?

ФРЕД МИДЖЕТ: Да, в 1976 году.

КАРТЕР ЭВАНС: Сколько тяжёлых ледоколов было сооружено в береговой охране с тех пор?

ФРЕД МИДЖЕТ: Ноль.

КАРТЕР ЭВАНС: Поэтому поддержание «Полярной звезды» на плаву — задача номер один. Мы посетили корабль, когда он находился на жизненно необходимом ремонте. (Ремонтируется. — ИноТВ) всё — начиная с бойлерной и заканчивая двигательной системой. Одной из самых важных ремонтно-технических работ является замена 16-футовых винтов корабля, но эти винты не новые. Они достались от сестры «Полярной звезды». Они были повреждены после ремонта в 2010 году.

Если бы вы не проделали эти работы, перед тем как выдвинуться, что могло бы произойти?

СОТРУДНИК БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ: Скорее всего, мы бы остались без руля в этом году, поскольку было очень много трещин и коррозии.

КАРТЕР ЭВАНС: Капитан Майк Деванзо показал нам другую часть корабля, где компьютер настолько устарел, что сотрудникам береговой охраны пришлось искать старые запчасти в сети.

Благодаря этой трубке корабль заводится?

МАЙК ДЕВАНЗО, капитан: Да.

КАРТЕР ЭВАНС: И вы нашли её на Ebay?

МАЙК ДЕВАНЗО: Да, береговая охрана нашла её на Ebay.

КАРТЕР ЭВАНС: Ранее этим летом президент Трамп заявил береговой охране, что помощь уже в пути. Однако новый корабль придётся ждать ещё как минимум семь лет. «Полярная звезда» всегда отправляется в плавание с запасом еды на год вперёд на случай, если корабль сломается и застрянет во льду.

С вами был репортёр CBS News Картер Эванс из Вальехо, Калифорния.

Дата выхода в эфир 18 декабря 2017 года.

Оригинал новости ИноТВ:
https://russian.rt.com/inotv/2017-12-19 … lyaetsya-v

New Statesman, Великобритания

Гонка за Арктику — последний рубеж планеты
Пока плавятся полярные шапки, Россия и Китай возглавили гонку за контроль над прибыльными и стратегически важными морскими путями, и природными ресурсами Крайнего Севера.

20.03.2018
Кристина Спор (Kristina Spohr)

Владимир Путин и Дмитрий Медведев на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа
© РИА Новости, Алексей Дружинин | Перейти в фотобанк

14 декабря 2017 Владимир Путин провел свою ежегодную пресс-конференцию, которая продлилась почти 4 часа и транслировалась по всей стране. Британские и американские СМИ сосредоточились на предсказуемом объявлении Путина о том, что он будет добиваться своего переизбрания в 2018. Куда более интересная история не привлекла значительного внимания.

Всего несколькими днями ранее Путин вернулся с заснеженных пустошей Сибири, пролегающих почти 400 милями севернее Полярного круга. Он только что принял участие в открытии завода по производству сжиженного газа «Ямал-СПГ» стоимостью в 19 миллиардов фунтов. «Ямал-СПГ» был построен «Новатэк», крупнейшим частным производителем газа в России, который занял средства у государственных банков (2.8 миллиарда фунтов), Фонда национального благосостояния России (1.6 миллиарда фунтов), и, что важнее всего, 8.5 миллиарда фунтов у китайских банков.

«Новатэк» принадлежат 50.1% «Ямал-СПГ». Французскому нефтяному гиганту «Тоталь» и Китайской национальной нефтегазовой корпорации принадлежат по 20%, а подконтрольному китайским властям Фонду Шелкового пути — доля в 9.9%. Идентичный «Ямалу» завод, «Арктик СПГ-2», начнет работу в 2023 — Россия стремится обогнать Катар в качестве крупнейшего экспортера сжиженного природного газа менее, чем за десятилетие.

Перед камерами мировых СМИ в Кремле Путин процитировал российского ученого и эрудита 18 века Михаила Ломоносова, сказавшего, что Россия будет расширяться через Сибирь. Путин изменил эту фразу согласно требованиям времени: «Теперь Россия будет расширяться через Арктику».

Изменение климата для этого — необходимое условие. В августе 2017 принадлежащий России танкер «Кристоф де Маржери», первый газовоз-ледокол в мире, установил мировой рекорд, пройдя из Норвегии в Южную Корею всего за 19 дней по Северному морскому коридору (вдоль арктического побережья России, тянущегося от Мурманска до Берингова пролива). Иди он обычным путем через Суэцкий канал и Индийский океан, путешествие заняло бы почти месяц. Однако начавшееся недавно таяние арктических ледяных шапок меняет мировое судоходство и геополитику.

Россия строит 15 новых супертанкеров-газовозов, каждый из которых также является ледоколом — они пополнят уже существующий флот из 40 ледоколов. И в этом Россия не одна. В конце 19 века великие державы делили Африку. Теперь, в 21 веке, разворачивается гонка за Арктику. Посреди одного из мрачнейших пейзажей планеты развернулась борьба за газ, нефть, рыбу и контроль над зарождающимися судоходными путями Крайнего Севера.

На повестке дня Арктика возникла прежде всего потому, что она никому не принадлежит. В отличие от Антарктики, которая с 1959 управляется согласно Договору об Антарктике, превратившему континент в научный заповедник и запретившему военную деятельность, северный полярный регион — одно из самых свободных от регуляций мест в мире. Даже в космосе действует больше законов. Все арктические государства соревнуются за место в регионе, пока тот освобождается ото льда. Влияния там добиваются и некоторые страны, удаленные от Арктики — Пекин стал источником денег и стратегического видения. Западу пора внимательнее присмотреться к происходящему.

Как все это произошло? Столетие назад Крайний Север все еще был малоизвестен — грандиозный простор для приключений таких исследователей, как Фритьоф Нансен и Роальд Амундсен; родина коренных охотников и рыбаков-инуитов в Гренландии и Северной Америке, и кочевых оленеводов в Лапландии и Сибири. После 1945, однако, эта ледяная глушь приобрела стратегическое значение. Более того, в годы холодной войны Арктика стала приоритетным стратегическим направлением.

Первоначальное насыщение региона оружием началось, когда обе сверхдержавы разработали сначала стратегические бомбардировщики, а затем и баллистические ракеты, способные доставить ядерный заряд через Северный полюс. По ходу дела началось освоение свободной земли. Вскоре американские и канадские вооруженные силы установили там существенное военное присутствие, выстроив от Аляски до Ньюфаундленда цепь высокотехнологических радарных станций. НАТО также выстроило базы в Гренландии, Исландии и Норвегии. Вторая волна последовала в конце 1970-х после размещения и испытания водных и наземных крылатых ракет на подконтрольных Западу полярных территориях. Тем временем, в период между 1955 и 1990 СССР провел 130 подземных ядерных тестов в так называемом Северном испытательном полигоне на архипелаге Новая Земля.

К 1980-м арктические моря, зачастую покрытые льдом, превратились в главную площадку для нового поколения ядерных субмарин. 60 процентов подводных ядерных вооружений России было размещено в окрестностях Кольского полуострова, близ Норвегии. В результате отношения между сверхдержавами в европейских полярных водах резко обострились.

Срок правления Михаила Горбачева от 1985 по 1991 привел к историческим переменам, однако оставил спорное наследие. С одной стороны, несмотря на все договоры о сокращении вооружений и надежды на установление нового мирового порядка после распада СССР, Арктика так и не подверглась разоружению. Российские и американские подлодки и бомбардировщики с крылатыми ракетами продолжают играть там в кошки-мышки. Обе эти страны оставили свои арктические ракеты нацеленными на своих врагов со времен холодной войны. Более того, многие советские бомбардировщики, ранее располагавшиеся в Восточной Европе, а также корабли из Черноморского флота, изгнанные из Крыма, были переброшены на российский север. Морозная земля и ледяные моря за полярным кругом превратились в новое поле вероятной битвы.

Однако у наследия Горбачева есть и другая сторона — его Мурманские инициативы 1987. Он стремился превратить Арктику в международную «мирную зону», призывая к созданию свободных от ядерного вооружения территорий и введению ограничений на морские операции. Он добивался совместной разработки природных ресурсов, взаимодействия в защите окружающей среды и открытия Северного морского пути для иностранных кораблей. Инициатива Горбачева удачно совпала с озабоченностью западных борцов за экологию и растущим пониманием последствий изменения климата — в том числе таяния полярных ледяных шапок.

Таким образом, в 1990-х, несмотря на многочисленное военное наследие холодной войны в Арктике, она превратилась в испытательную площадку для международного сотрудничества. В 1991 восемь арктических страны (обладающих территорий за полярным кругом) — Норвегия, Швеция, Финляндия, Россия, США, Канада, Дания и Исландия — встретились с представителями коренных народов и подписали Стратегию защиты окружающей среды Арктики. Пять лет спустя на ее основе сформировался Арктический совет — форум для совместного управления регионом, избегающий военных вопросов.

За последнее десятилетие Арктический совет приобрел большее политическое значение, поскольку арктические льды тают с рекордной скоростью. Площадь, покрытая льдом в сентябре 2017, сократилась на 25% по сравнению со средними показателями между 1981 и 2010. Однако это геофизическое бедствие также предоставляет развитым странам новые экономические возможности, открыв новые мореходные пути и рыболовные угодья. В результате все больше стран стремится вступить в Арктический совет. 8 стран-основателей, являющихся постоянными членами совета, даровали статус наблюдателя нескольким европейским и восточноазиатским государствам. К примеру, Великобритания — постоянный наблюдатель в совете с 1998 — назвала себя «ближайшим соседом Арктики», хотя значит ли что-то эта риторика, пока неясно. Не желая уступать, Китай, являвшийся постоянным наблюдателем с 2013, объявил себя «околоарктической державой», хотя его северная граница пролегает 900 милями южнее полярного круга.

Пока что в Арктическом совете сохраняется стремление к сотрудничеству. 30 ноября 2017 пять государств с побережьем в Арктике — Канада, Гренландия (Дания), Норвегия, Россия и США — а также Китай, Япония, Южная Корея, Исландия и ЕС — завершили переговоры в Вашингтоне. Они согласились наложить 16-летний запрет на ловлю рыбы в освободившихся ото льда международных водах Крайнего Севера, примерно аналогичных по площади Средиземноморью — по крайней мере до тех пор, как ученые не проанализируют их экологию и не разработают план рыбной ловли, не угрожающей популяции рыбы.

Этому соглашению еще предстоит быть подписанным — учитывая отрицание изменения климата Трампом, задача сложная — однако успешный итог переговоров сам по себе рассматривается в качестве важного шага в борьбе за сохранение окружающей среды и образца того, что дипломаты называют «исключительностью Арктики», подразумевая готовность Москвы и Вашингтона к сотрудничеству несмотря на геополитические трения.

© РИА Новости, Александр Гальперин | Перейти в фотобанк
VII международный форум «Арктика: настоящее и будущее»

Соглашение о водах — одно дело, однако с землей все куда сложнее. Слишком многое стоит на конку. В 2008 Геологическая служба США оценила неразведанную в Арктике нефть в 13% от общего мирового количества, а природный газ — в 30%. По сегодняшним ценам это будет стоить порядка 12 триллионов фунтов, что сопоставимо со всей американской экономикой. Иными словами, перспектива разморозки Северного Ледовитого океана открывает невероятные богатства Северного полюса.

За них уже идет яростная борьба. Россия, Канада, Норвегия и Гренландия устремили свои взоры на хребет Ломоносова — подводную горную цепь, протянувшуюся на расстоянии 1240 миль практически в центре Северного Ледовитого океана и пересекающую Северный полюс. В окрестностях этого горного образования погребена четверть оставшегося на планете ископаемого топлива.

Конвенция ООН по морскому праву (ЮНКЛОС) была принята в 1994, установив зоны в 200 морских миль от побережья стран, в которых они имели эксклюзивное право на добычу рыбы и разработку природных ресурсов. Странам с арктическим побережьем запрещена рыбная ловля или бурение за пределами этих зон. Однако государство может добиться расширения своей зоны до 350 морских миль от побережья, а то и больше, если оно сумеет доказать существование шельфа, продолжающего его наземные территории. Подобные претензии регулирует Комиссия ООН по границам континентального шельфа, установленная в рамках ЮНКЛОС.

Соглашение было подписано почти 170 странами. США сделали это при президенте Билле Клинтоне, однако соглашение так и не получило одобрение Сената. В особенности ему сопротивлялись республиканские сенаторы, считающие, что договор подчиняет американские военные и деловые интересы ненавидимому ими ООН. Таким образом, среди стран Арктики Америка — необычное исключение.

Остальные, напротив, использовали договор в своих интересах, стремясь доказать протяженность своего шельфа и обосновать претензии на кусок Арктики согласно ЮКЛОС. В 2001 Россия предъявила претензии не только на Северный полюс, но и на половину всей Арктики — 1 325 000 квадратных километров международного района морского дна. Спустя шесть лет, чтобы придать драматизма своим претензиям, русские пробурили во льду дыру, запустили небольшую подлодку и установили нержавеющий российский триколор из титана на океанском дне под Северным полюсом, глубиной в 4300 метра. Артур Чилингаров — известный исследователь и заместитель председателя Думы — присутствовал на борту и был провозглашен национальным героем. «Если сотню или тысячу лет спустя кто-то спустится туда, где побывали бы, он увидит российский флаг», — сказал он.

© РИА Новости, Вера Костамо
Туристы из Китая на географическом Северном полюсе

Спектакль с флагом вызвал международное возмущение. «Это не 15 век, — заявил Питер Маккей, министр иностранных дел Канады. — Нельзя просто прийти куда-нибудь, воткнуть флаг и объявить эту территорию своей». Министр иностранных дел Сергей Лавров ответил: «Когда исследователи достигают места, где раньше никто не бывал, они устанавливают там флаг… К слову, именно это произошло и на Луне».

Пока что Россия и Дания заявили свои претензии на Северный полюс и хребет Ломоносова, тогда как Канада намеревается сделать это в 2018. Из двух других соседних с Арктикой государств остались США, не ратифицировавшие ЮНКЛОС, а потому лишенные возможности участвовать в процессе передела, а также Норвегия, у которой нет географических оснований для подобных заявлений. Недавно Россия надавила на Данию, пытаясь принудить ее к переговорам о двустороннем разделе Севера.

Однако датчане стремятся соблюдать процесс ООН, даже если он окажется долгим и неудобным — во многом это связано с 12 годами и 35 миллионами фунтов, которые они потратили на сбор научных данных. Они считают, что этот процесс способствует мирному разрешению территориальных требований между арктическими странами и удерживает в стороне такие хищные государства, как Китай.

Россия действовала в обоих направлениях — с одной стороны, она участвовала в дипломатическом процессе Арктического совета и решала территориальные вопросы согласно Конвенции ООН по морскому праву, с другой — постоянно демонстрировала свою мощь на мировой арене. Долгосрочной стратегией Путина было восстановление международного положения России после ее унизительного поражения в конце холодной войны. В течение последнего десятилетия, восстановив политическую и экономическую стабильности в стране, Путин начал испытывать Запад — он воспользовался возможностями, представленными ему в Крыму, на Украине и в Сирии. В 2009 «превращение России в мировую державу» было включено в стратегию национальной безопасности до 2020.

Арктика исполняет в этой стратегии ключевую роль, поскольку только там — как отметил Путин в прошлом декабре — есть простор для территориального расширения и приобретения новых ресурсов. Контроль над ней укрепит главную опору перекошенной российской экономики — добычу природного сырья, в особенности нефти и газа, зависимость от которых не смог преодолеть ни один из современных лидеров страны.

Природные ресурсы в арктическом регионе России уже составляют пятую часть ВВП страны. Нефть и газ под Северным полюсом обещают огромные новые богатства, однако их разработка потребует денег и технологий, а также продолжительных международных переговоров. Несколько более легкая добыча освобождается ото льда на северном краю Сибири — побережье длиной в 14 000 миль, которое тянется от Мурманска до Берингова пролива.

Таяние льда делает возможной добычу некоторых из ценнейших минералов в мире, к числу которых относятся золото, серебро, графит, никель, титан, уран, а также нефть и газ. Северный морской коридор, пролегающий вдоль побережья России, тоже превращается в прибыльный путь для морских перевозок, подконтрольный Кремлю. В ноябре Путин особо отметил, что использовать этот торговый путь могут только корабли под российским флагом.

В соответствии с этим экономическим сценарием, Россия разработала стратегию безопасности в Арктике, вращающуюся вокруг баз и ледоколов. В декабре 2014 Россия объявила, что намеревается разместить военные подразделения вдоль всей своей арктической границы, и начала вливать средства в аэродромы, порты, радарные станции и казармы. Новая инфраструктура включает два огромных комплекса: «Арктический трилистник» на острове Котельном, и «Северный клевер» в Земле Франца-Иосифа всего в 620 милях от Северного полюса.

Шесть крупнейших российских баз на Крайнем Севере вмещают порядка тысячи солдат, несущих службу вплоть до 18 месяцев за раз среди вечных снегов, постоянной минусовой температуры и полугодовой тьмы. Сейчас Москва стремится сделать аэродромы доступными на протяжении всего года. При Горбачеве и Ельцине «наши арктические пограничные регионы были раздеты догола, — сказал в прошлом году профессор Павел Макаревич, член Русского географического общества. — Сейчас они восстанавливаются».
Ни одна другая страна не вооружила до такой степени свои арктические владения. И ни у одной нет ничего подобного российскому флоту из 40 ледоколов, которые используются для расчистки путей как для военного, так и для гражданского пользования. Три атомных ледокола, в том числе крупнейший в мире, строятся в довесок к уже действующим шести. Также Россия оснащает ледокольным оборудованием свои военные корабли. К 2020 Северный флот, базирующийся около Мурманска, должен получить два корвета-ледокола, вооруженных крылатыми ракетами.

Чтобы прояснить масштаб российских действий: следующие по количеству ледоколов — Финляндия (восемь), Канада (семь), Швеция (четыре), Китай (три) и Америка (два). Реакция США осуществляется силами береговой охраны, чьим двум ледоколам уже несколько десятилетий — при этом они предназначены прежде всего для научных исследований и вынуждены действовать как в Арктике, так и в Антарктике. «Запад должен твердо и решительно ответить на наращивание российских вооруженных сил в Арктике», — объявил в прошлом декабря адмирал Пол Цукунфт, командующий береговой охраной США. В ответ на вопрос о том, намеревается ли Россия «посеять в Арктике хаос» и «лишить США доступа к этой области», он ответил, что должен руководствоваться именно таким предположением.

Мы говорим не о милитаризации уровня холодной войны. Размещенные в Арктике советские войска были куда мощнее, и были предназначены для ведения ядерной войны с США. Арктические базы были площадкой, с которой дальние бомбардировщики могли достигнуть Соединенных Штатов. Теперь, в эпоху тихой битвы за энергетические резервы Арктики, Россия создает небольшие мобильные подразделения с конвенциональным вооружением, способные быстро реагировать на вызовы.

Однако не стоит недооценивать масштаб арктических амбиций России. В марте 2015 Москва провела крупнейшие военные учения в Арктике со времен распада СССР. Согласно российскому министерству обороны, было развернуто 45 000 солдат, 3360 единиц военной техники, 110 самолетов, 41 корабль и 15 подлодок. В День ВМФ 30 июля 2017 Россия продемонстрировала свою военную мощь в разных уголках мира, от сирийского Тартуса до Севастополя и Владивостока — но прежде всего в балтийских водах Санкт-Петербурга под одобрительным взором Путина. В некоторой степени продемонстрированная Путиным в тот день морская мощь была потемкинской деревней. В 2018 военный бюджет России составил 32 миллиарда фунтов — небольшая сумма по сравнению с 400-миллиардным бюджетом США, или 140 миллиардами, которые тратит Китай. Однако сбрасывать возродившийся российский флот со счетов и считать его обычным блефом будет ошибкой.

Произведенное впечатление значит не меньше, чем реальные военные ресурсы. Понимая это, Кремль регулярно публикует фотографии Путина в зимнем снаряжении, снимки ледоколов в Северном Ледовитом океане и солдат в белом, участвующих в учениях и катающихся на оленьих санях с автоматами наперевес. Теперь, когда российские вооруженные силы могут быстро перемещаться и наносить точные и смертельные удары, они стали куда полезнее.

Этим силам необязательно быть многочисленными. Правильно развернутые малые силы могут успешно нанести противнику существенный ущерб — Россия сделала это на Украине и в Сирии, обыграв Запад и поймав Америку на блефе. Через свое военное присутствие в новых местах и наращивание сил в регионе, Россия может отрезать другим странам доступ к полярным территориям — как это сделал Китай в Восточном и Южно-Китайском морях.

© РИА Новости, Валерий Мельников | Перейти в фотобанк
Атомный ледокол "Ямал"

Однако для реализации своих амбиций России требуется решить потемкинскую проблему. Ей не хватает денег и технологий, необходимых для полноценного освоения Арктики — как земли, так и водных территорий. Вдоль Северного морского коридора ей потребуются глубоководные порты, а также станции снабжения, железнодорожные пути для поездов дальнего следования, автотрассы и подводные оптоволоконные кабели. Из-за европейских и американских санкций, наложенных в 2014, Россия не может полагаться на западные инвестиции. Поэтому она начала обращаться за деньгами к Китаю.

Для Си Цзиньпина российские амбиции в Арктике — возможность воспользоваться собственной экономической мощью и увеличить мировое влияние Китая. Как и Путин, Си рассматривает Арктику в качестве ключевого элемента для геополитического будущего страны. Теперь, когда Народная Республика выросла из положения «развивающейся страны», как объявил Си в своем новогоднем выступлении в декабре 2017, она намерена стать «хранителем мирового порядка».

Таким образом, российско-китайский союз в Арктики — не просто последствие изменения климата, но и результат общих политических интересов. Связь этих двух стран укрепилась с прибытием Дональда Трампа в Белый Дом. Москва и Пекин давно стремились спихнуть США с их места в качестве самопровозглашенного мирового «гегемона» и «единственной сверхдержавы». Равнодушие Америки к развернувшейся в Арктике игре стало для них неожиданным подарком.

Масштаб планов Си впечатляет. В 2013 Китай начал реализацию своей инициативы «Один пояс — один путь» — самого дорогого инфраструктурного проекта в истории. Эта двусторонняя стратегия развития включает «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской Шелковый путь 21 века» — вместе они формируют сеть плотно связанных наземных и морских экономических путей, связывающих рынки на расстоянии тысяч миль друг от друга, от Азии до Западной Европы. В конце прошлого года Си призвал к тесному взаимодействию между Россией и Китаем в том, что касается Северного морского пути, для создания так-называемого «Шелкового пути на льду». Хотя «Пояс и Путь» подается как взаимовыгодная стратегия, она призвана усилить влияние Китая в значимой для него периферии.

Сделав инфраструктурный проект ключевым элементом своей стратегии и объявив, что к 2050 году Китай станет «лидирующей мировой державой», Си продемонстрировал долгосрочное и масштабное планирование. Он спровоцировал настоящий интерес к будущему, в противовес мелочному пессимизму и скорби об утерянном прошлом, которые источает Трамп.

Вашингтон не проявлял такого масштабного мышления и готовности взяться за штурвал со времен начала холодной войны, когда США переделали Западную Европу по своему образу и подобию. Когда траты на «Пояс и Путь» достигнут запланированного триллиона долларов, эта инициатива будет в восемь раз более дорогостоящей, чем американский план Маршалла.

Глобальное видение Си сочетается с хитроумными дипломатическими маневрами. Череда его межгосударственных визитов в мае 2017 — в Финляндию, Аляску и Исландию — была неслучайной. Финляндия как раз готовилась занять место председателя Арктического совета, сменив США, а спустя два года председателям должна была стать Исландия. Однако Си рассматривал свой визит в Финляндию еще и как шанс нарастить поддержку среди европейцев — главных торговых партнеров Китая. В Исландии, располагающейся на перекрестье трансатлантических морских путей и представляющей собой дверь к Северному Ледовитому океану, Китай воспользовался мировой экономической рецессией, чтобы заключить договор о беспошлинной торговле, который был подписан в 2013. Новое китайское посольство в Рейкьявике — крупнейшее в стране.

В рамках этой арктической стратегии, официально сформулированной в документе под заголовком «Полярный шелковый путь» 26 января 2018 года, Пекин избегал непосредственных столкновений с США. Однако Америка — как под властью Трампа, так и при Обаме — не проявляла особого интереса к этому региону, даже в том, что касается строительства ледоколов, что уж говорить о долгосрочной стратегии. В любом случае, Китай вполне устраивало положение, в котором он прятался за Россией. В настоящий момент союз между Китаем и Москвой выглядит взаимовыгодным.

Арктику называли «последним рубежом» планеты, «последним белым пятном на карте». Теперь его начали закрашивать. Пока меняется климат, арктические льды превращаются в моря. А регион, ранее не принадлежавший никому, будет разделен — полюбовно или агрессивно, а возможно и так, и так. Именно здесь формируется то, что может превратиться в новую, многополярную систему международных отношений, покуда Китай и Россия бросают вызов американской гегемонии, по их мнению слишком длительной.

Как Москва, так и Пекин мыслят масштабно. Однако у Китая Си куда глубже карманы, и действует он куда дипломатичнее путинской России. Сочетание видения, денег и изощренности — то, что совершенно отсутствует на Западе, в особенности этого не хватает в Вашингтоне Трампа. Что же касается Британии после Брексита, желавшей перейти в новую глобальную эпоху — пока что ей едва удается отвлечься от внутренней борьбы в Вестминстере.

https://inosmi.ru/politic/20180320/241749929.html
Оригинал публикации: The race to conquer the Arctic — the world's final frontier
Опубликовано 12/03/2018

The Times, Великобритания

Транспортировка атомной плавучей станции "Академик Ломоносов" из Санкт-Петербурга
© РИА Новости, Александр Гальперин

Российская плавучая АЭС обеспечит Арктику электроэнергией

01.05.2018
Том Парфитт (Tom Parfitt)

В настоящее время плавучую АЭС, которую критики уже окрестили «плавучим Чернобылем», буксируют в российскую Арктику, где она будет обеспечивать электроэнергией отдаленные добывающие предприятия и изолированные поселения.

«Академик Ломоносов» должен прибыть в порт города Певек, расположенного в Чукотском автономном округе.

Это первая плавучая станция такого типа. Она имеет два атомных реактора, в основу которых легли реакторные установки, которые используются в атомных ледоколах. По словам ее разработчиков, эта плавучая АЭС чрезвычайно крепкая, и она способна выдержать цунами и справиться с полярными льдами. Сначала планировалось, что ядерное топливо будет загружено в Санкт-Петербурге, где также должны были пройти испытания судна, однако из-за возражений стран Балтии планы поменялись, и теперь все это произойдет в Мурманске.

Защитники окружающей среды назвали этот проект очень опасным. «Испытывать ядерный реактор в густонаселенном районе, таком как центр Санкт-Петербурга, это как минимум безответственно, — отметил Ян Хаверкамп (Jan Haverkamp), эксперт организации «Гринпис». — Однако, если перенести испытания этого "атомного Титаника" подальше от общественных глаз, они не станут менее опасными. Ядерные реакторы, курсирующие по Северному Ледовитому океану, станут шокирующе очевидной угрозой для хрупкой окружающей среды, которая уже испытывает на себе колоссальное давление из-за изменений климата».

По словам г-на Хаверкапма, эта плавучая АЭС является «опасным предприятием», потому что риски подобных проектов не были должным образом проанализированы. «Плавучие АЭС как правило будут размещаться рядом с береговой линией или на мелководье, — объяснил он. — В противовес официальным заявлениям касательно безопасности плоскодонный корпус и отсутствие у этой плавучей АЭС системы, обеспечивающей самоходность, делают ее особенно уязвимой перед цунами и циклонами».

Эта АЭС была разработана для того, чтобы обеспечивать электроэнергией удаленные добывающие предприятия, порты и плавучие буровые установки. Чукотка — это один из самых изолированных регионов России, и большая часть ее территории находится за Арктическим кругом, где плохое транспортное сообщение и вечная мерзлота усложняют широкомасштабное строительство.

«Академик Ломоносов», который не может перемещаться самостоятельно, будет отбуксирован почти за 5 тысяч километров из Мурманска в Певек по Северному морскому пути. Два реактора мощностью по 35 мегаватт каждый могут выработать достаточно электроэнергии и горячей воды для того, чтобы обеспечить город с 100 тысячами жителей.

«В России и во всем мире впервые появляется возможность транспортировать источник безопасной экологической энергии, — заявил Виталий Трутнев, глава Дирекции по сооружению и эксплуатации плавучих атомных теплоэлектростанций «Росэнергоатома». — Это особенно актуально у нас в районе Крайнего Севера, где нет возможности подвести традиционные источники топлива и не загрязнять уникальную экологическую среду».

Эта плавучая АЭС заменит собой наземную атомную станцию, расположенную на Чукотке. В Певеке живет примерно 5 тысяч человек, однако его порт может расшириться по мере развития Северного морского пути, который Россия активно продвигает в качестве надежного торгового маршрута, соединяющего Европу и Азию.

В настоящее время Россия ведет переговоры с 15 странами, включая Китай, Алжир и Индонезию, по вопросу об экспорте подобных плавучих АЭС.

Оригинал публикации: Russia's floating nuclear plant will power Arctic
Опубликовано 30/04/2018
https://inosmi.ru/economic/20180501/242123744.html

EurasiaNet, США

Плавучая АЭС готовится к запуску

22.05.2018
Эмма Клэр Фоли (Emma Claire Foley)

Российские чиновники считают, что нашли инновационный способ укрепить свои позиции на мировом рынке ядерной энергии. Но защитники окружающей среды предупреждают, что данный проект, в рамках которого два небольших реактора устанавливают на крупную баржу, рискует стать атомным «Титаником» — плавучей бомбой замедленного действия.

«Академик Ломоносов», чьи относительно небольшие реакторы способны производить до 70 мегаватт электроэнергии, прибыл 19 мая из Санкт-Петербурга в северный портовый город Мурманск, где его заправят ядерным топливом и протестируют. Если будет установлено, что он находится в исправном состоянии, то его отбуксируют вдоль северного побережья России до Чукотки.

Судно предназначено для использования в качестве плавучей электростанции для поселка Певек с почти 5-тысячным населением. «Академик Ломоносов» заменит в качестве источника энергии реакторы на близлежащем объекте Билибино, которые должны были быть сняты с эксплуатации в 2019 году.

В советское время в районе Певека находилось несколько лагерей, где заключенных заставляли добывать уран. Сегодня Певек известен в качестве места добычи нефти и газа.

Разработка мобильной атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) заняла более десятилетия. Работа над проектом началась в 2006 году, а запуск первой ПАТЭС в эксплуатацию предполагалось произвести в 2008-м. Оценки стоимости подобных мобильных систем сильно различаются, но Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» продвигает плавучие реакторы в качестве относительно дешевого источника энергии для удаленных или не имеющих необходимой инфраструктуры для строительства наземной АЭС районов.

Проект подвергся активной критике как в России, так и за ее пределами. Многие жалобы связаны с закрытостью и непрозрачностью проекта. «Академик Ломоносов» отбуксировали в Мурманск для заправки из-за противодействия общественности первоначальному плану Росатома заправить ПАТЭС ядерным топливом в Санкт-Петербурге.

Одним из главных критиков проекта является международная экологическая организация «Гринпис», предупреждающая, что отсутствие прозрачности значительно повышает вероятность атомной катастрофы. «Если это не остановить, следующая ядерная катастрофа вполне может стать Чернобылем на льду или Чернобылем на скалах», — говорится в опубликованном в апреле комментарии на веб-сайте организации.

«Гринпис» призывает ввести более строгий контроль за деятельностью ПАТЭС, включая механизмы мониторинга для других арктических стран и проведение исследования относительно воздействия ПАТЭС на окружающую среду.

По сообщениям, ядерные реакторы на «Академике Ломоносове» необходимо заправлять каждые два-три года. Предполагается, что отработанное топливо будет храниться на самом судне, которое планируется эксплуатировать в Певеке в течение порядка 12 лет.

Пересечение «Академиком Ломоносовым» Балтийского моря после отбытия из Санкт-Петербурга 28 апреля вызвало множество жалоб. Например, морская администрация Эстонии заявила, что баржа нарушила маршруты движения морских судов. А 3 мая, когда баржа вошла в датские воды, активисты «Гринпис» приблизились к сопровождавшим ее вспомогательным судам и осуществили «мирное сопровождение».

Росатом подверг критике действия «Гринпис» в датских водах, утверждая, что «антиядерные экстремисты» совершили «попытку опасного сближения» с сопровождавшими ПАТЭС судами. В заявлении Росатома также говорилось, что реакторы «Академика Ломоносова» обладают «самыми передовыми антиаварийными системами».

Росатом заявляет, что не получал от Гринписа запросов относительно норм эксплуатации и обеспечения безопасности на ПАТЭС. В корпорации также утверждают, что ядерная энергия является наиболее рациональным источником энергии в Арктике, где долгие и суровые зимы затрудняют использование возобновляемых источников энергии, включая энергию солнца или ветра.

«Мы считаем, что нападающие на проект не заслуживают называться экологами или зелеными активистами. Они являются заложниками антиядерного фанатизма», — говорится в заявлении Росатома.

Несмотря на резкие высказывания в отношении Гринписа, заявление Росатома согласуется с разворотом корпорации в направлении чистой энергии, включая ядерную энергию. Недавно корпорация начала инвестировать в ветроэнергетику, и в феврале 2018 года объявила о планах строительства ветропарка в Краснодарском крае.

Запуск «Академика Ломоносова» в эксплуатацию происходит на фоне соперничества Росатома с другими государственными структурами РФ за ведущую роль в освоении российского Крайнего Севера. В результате потепления климата судоходство по северному маршруту теперь может осуществляться круглый год. Таким образом, плавучая теплоэлектростанция предоставляет Росатому важный инструмент, способный помочь корпорации сохранить свое доминирующее положение в регионе, который до недавнего времени полностью зависел от атомных ледоколов Росатома.

Оригинал публикации: Floating nuclear power plant prepares for launch
Опубликовано 21/05/2018 16:36
https://inosmi.ru/science/20180522/242287855.html