Россия - Запад

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Россия - Запад » ПОЛИТИКА » Крушение Boeing MH-17": факты, версии...


Крушение Boeing MH-17": факты, версии...

Сообщений 1 страница 15 из 15

1

Концерн ПВО "Алмаз-Антей" обжалует в суде решение Евросоюза внести компанию в санкционный список как необоснованное. По мнению еврочиновников, продукция концерна имеет отношение к катастрофе малайзийского Boeing MH-17 над Украиной. Однако, подчеркивают в "Алмаз-Антее", с момента создания в 2002 году концерн не поставлял оружие в эту страну.

Эксперты компании последовательно доказали, что если Boeing и был сбит с помощью зенитной системы, то это может быть только ракета 9М38М1 комплекса "Бук-М1". Производство этих ракет в России завершилось еще в 1999 году, то есть за три года до создания концерна. В вооруженных силах Украины такие комплексы и ракеты есть.

ТАСС публикует презентацию "Алмаз-Антея", в которой детально описана вероятная версия событий, произошедших в небе над Донецкой областью Украины 17 июля 2014 года.................

Далее смотри. http://tass.ru/boeing-presentation/vvedenie/

Отредактировано Konstantinys2 (Чт, 25 Май 2017 13:46:23)

0

2

«Битва докладов»: Россия спутала западным «судьям» все карты
23:21 13.10.2015 , Виктор Мартынюк

Специалисты концерна «Алмаз-Антей» грамотно «сыграли на опережение»

Форменное издевательство - а как еще иначе это назвать? Мир, затаившись, ожидал от Нидерландов вердикта - неизбежного в своей суровости и безапелляционности.

Голландская экспертная группа должна была вот просто «ткнуть пальцем» понятно в кого. И российские представители «либерального» лагеря уже тренировались выразительно зачитывать приготовленные загодя заготовки.

Они ведь еще год назад знали, что Боинг сбил Путин. Ну, конечно, не он лично (спасибо и на этом), но уж как ни крути, кровь невинных пассажиров и членов экипажа на нем.

Готовились к риторическому пикированию и государственники. В своих ожиданиях они были солидарны с либералами и не ждали от Запада никакого иного вывода, кроме для Запада же и очевидного. И готовили аргументы против.

Среди специалистов объединения «Алмаз-Антей», изготавливающего «Буки», вероятно, имеются представители обеих лагерей, но все же и второе свое заключение они подготовили на базе математики с физикой и не более того.

Наука указала на виновного - Вооруженные силу Украины. Озвученный за несколько часов до обнародования доклада голландцев вывод накалил интригу до предела...

Ждали все трагедию, драму, хоррор - что угодно, но только не настолько эталонный фарс. Боинг сбил «Бук», а вот чей - непонятно. Вылетел из некоей аномальной зоны и протаранил бедный Боинг.

Но и это еще не все - следствие закончилось. Ровно на этом многоточии. Закончилось на толерантной ноте: правы и те, и эти, а истину мы не ведаем.

Ровно в духе постмодерна, отрицающего единую истину. Но, кажется, мы не на литературном кружке?

В беседе с обозревателем KM.RU политолог, директор Центра геополитических экспертиз, член Общественной Палаты РФ Валерий Коровин прокомментировал странную недомолвку в итоговом докладе голландского следствия по сбитому Боингу:

- Нидерландским специалистам, очевидно, просто не хватило компетенции, чтобы установить точное место пуска и поэтому им на помощь пришли российские специалисты.

Они еще до официального заявления нидерландских следователей провели подробную научную конференцию с обоснованием технических характеристик ракетного удара и точно установили место пуска Бука - населенный пункт, который находился под контролем ВСУ.

Все, что после всего этого остается нидерландским следователям - дополнить свое заключение, опираясь на данные российских специалистов. Тогда картина происшествия будет полноценной и истина восторжествует. Все просто.

- И все же, накануне доклада уже почти не оставалось сомнений, что голландская комиссия конкретно «укажет пальцем» на того, кто сбил лайнер. Но этого-то и не случилось. Почему?

- А этого не случилось ровно по той причине, что российские специалисты сработали на опережение и, кстати, тем самым не дали голландским следователям поставить себя в глупое положение, потому что очевидно, что с их стороны никакого следствия и не было - была лишь подгонка данных под заведомо заданный результат.

Позиция российских специалистов обоснованна и детально подтверждена вплоть до тестовых стрельб, которые проводились с замедленной демонстрацией разлета осколков. В проведенном нашей стороной исследовании нет вообще ни одного пустого места, ни одной неясности, в отличие от нидерландского заключения.

Обнародовав свои данные на несколько часов ранее нидерландской стороны, мы повели себя более чем благородно. Мы дали голландцам возможность в спешном порядке, судорожно откорректировать заранее написанное в Вашингтоне заключение, чтобы оно не смотрелось совсем уж анекдотично. И тем самым уберегли их от неминуемого позора.

- Все же должны ли мы настаивать на продолжении международного расследования всех обстоятельств катастрофы?

- Конечно, расследование должно быть продолжено хотя бы исходя из соображений здравого смысла. Ведь до сих пор даже не все обломки погибшего Боинга собраны, их часть продолжает лежать там же. Ну и нужно наконец-то сделать объективное заключение, в котором будет указан точный район запуска ракеты.

Ведь непонятно, как вообще можно считать расследование законченным, если не дан точный ответ на этот принципиальный вопрос. Тем более, что он уже дан, со всеми аргументами, но, правда, уже нашей стороной. Так пусть дополнят свой отчет этими данными, а не кривляются, изображая следствие.

http://www.km.ru/v-rossii/2015/10/13/ka … ssiya-sput

0

3

Следствие закончено — что дальше? ("Русская служба «Голоса Америки»", США)
Ариэль Коэн

21/10/2015

Kогда будут писать историю Второй холодной войны, эпизод МН17 будет ключевым. Над Донбассом был сбит не только «Боинг». Горящие обломки отношений России с окружающим миром были сбитой ракетой «Бук» и упали на землю вместе с телами пассажиров.

В минувший вторник, 13 октября, Совет безопасности Нидерландов по расследованию причин и последствий аварий и катастроф предоставил свой доклад по крушению самолета Malaysia Airlines MH17 в июле 2014 г. С нетерпением ожидаемый документ должен был служить разъяснением причин катастрофы.

Как написал сайт расследований Bellingcat, голландское государственное расследование доказало три важных аспекта гибели 298 человек на борту малазийского авиалайнера в небе над Донбассом:

1. На пресс-конференции 21 июля российское Министерство обороны представило фальшивый маршрут МН 17. На основании данных расследования, малазийский самолет не отклонился от маршрута, и разговоры о том, что его умышленно направили на смерть, не поддерживается имеющимися данными.

2. Россия отказалась представить первичные данные своих радаров, что не позволяет говорить о версии появления украинского СУ-25, якобы сбившего, по версии России, малазийский лайнер.

3. Расследование говорит о том, что кроме двух пассажирских самолетов, летевших с востока на запад, и злосчастного «Боинга 777», других самолетов «в районе» не было. Так что версия МО РФ, Михаила Леонтьева и других пропагандистов не поддерживается никакими имеющимися данными.

Но российская сторона не собирается сдаваться. На бандитско-ментовском сленге это называется «ушли в глубокую несознанку». Действия российской стороны пытаются запутать историю еще больше.

За несколько часов до официальной публикации доклада, российский концерн «Алмаз-Антей», производитель ракет «Бук», одна из которых была официально признана причиной авиакатастрофы, представил свои заключения на пресс-конференции в Москве.

Результат собственного расследования концерна, конечно же, показывает, что ракеты не могли принадлежать России, но вполне могли быть украинскими. К тому же, в отличие от голландцев, они точно рассчитали место запуска — село Зарощенское, которое в то время было спорной территорией. Якобы производителю смертоносного оружия лучше знать.

Суть технически «богатой» презентации заключалась в том, что голландский отчет и голландские эксперименты неточны и ошибочны. Олег Сторчевой, заместитель руководителя Росавиации, назвал их «в корне неверными» и высмеял весь отчет. В то время как, по его словам, исследования, проведенные концерном, конечно же, «гораздо более обоснованы», но «игнорируются и голландскими следователями, и западной общественностью».

Россия продолжает активно отрицать возможность своей вины в крушении самолета и представляет свои «неоспоримые» доказательства. Она пытается дискредитировать все факты, указывающие на обратное.

В общем, Россия продолжает вставать в любимую обиженную позу. Она удобна, как старые тапки. От нее пахнет 1983 г. Запад якобы виноват, потому что не обращает внимания на более точные данные российских специалистов. Украина виновата, потому что так показывают российские «эксперименты».

К тому же, голландцы обвиняют Украину в неосторожности с ее воздушным пространством, которое должно было быть закрыто. Упрямство Москвы стоит ей дорого на международной арене. В то время как Запад неспешно ведет расследование и пытается докопаться до виновных, Россия, естественно, пытается запутать следствие. Кстати, это тоже уголовное преступление.

Криминальное расследование уже отложило публикацию своих итогов до начала 2016. Но, судя по ситуации с техническим отчетом, любые итоги, не идущие на руку России, будут активно опровергаться, осложняя процесс.

Стратегия распространения всяческих безумных теорий заговора может не так эффективна, но телеканал RТ всегда будет рад дискредитировать заключения голландского расследования и представлять свою «альтернативную» версию событий.

Все усложняется еще и тем, что непонятно кто будет судить виновных, когда их найдут. А найдут их обязательно. Россия использовала свое право вето в Совете Безопасности в июле, исключив возможность международного трибунала ООН. Любой суд, должен быть легитимным с точки зрения международного права, и воспринят серьезно. Например, коалиция стран и их судов остается возможностью. Украина также обратилась в Международный уголовный суд со своими обвинениями. Европейский суд по правам человека — это тоже вариант.

При этом, всем известно, что авиакатастрофы гражданских самолетов имеют большой резонанс в мировой политике, а лайнеры, сбитые военными, и подавно. Стоит только вспомнить пример сбитого рейса 007 «Корейских авиалиний». Советские истребители сбили «Боинг 747», случайно пересекший границы воздушного пространства СССР, в 1983 году. Год, последовавший за крушением был одним из самых напряженных во время холодной войны. Тогда СССР активно отрицал свою вину, пока американцы не представили неоспоримые доказательства. Именно после этого события для президента Рональда Рейгана СССР стал «империей зла».

Тогда советское руководство, в конце концов, признало, что самолет был сбит их военными. Но и они тогда не признали свою вину как таковую. Сегодня Россия пытается доказать, что СССР не умер, а его железобетонный стиль лжи и оправданий жив. Однако, как и во время холодной войны, все стороны пытаются избежать полномасштабного конфликта. Доклад Нидерландов оставляет место для интерпретации. Пока.

Быстро эта история не закончится — а зря. Если бы россияне спросили моего мнения как эксперта, я бы посоветовал признать вину, выразить сожаление и соболезнования, найти и наказать виновных, выплатить компенсацию семьям и авиалинии, и оставить эту трагедию в прошлом. Это было и эффективно, и достойно, а главное — честно.

Ариэль Коэн, директор Центра энергии, природных ресурсов и геополитики Института анализа глобальной безопасности, директор International Market Analysis, старший эксперт Атлантического Совета.

Оригинал публикации: Русская служба «Голоса Америки»
Опубликовано: 20/10/2015 12:50

http://inosmi.ru/world/20151021/230942292.html

0

4

"Алмаз-Антей" доказал причастность Украины к крушению Boeing
"Алмаз-Антей" экспериментально доказывает: ракета, поразившая малазийский "Боинг", запущена с украинской установки
Текст: Сергей Птичкин
13.10.2015, 17:41

Во вторник прошла беспрецедентная пресс-конференция руководства концерна ПВО, где были разработаны зенитно-ракетные комплексы "Бук". Обнародованы материалы, недавно бывшие совершенно секретными, и данные уникального эксперимента.
В связи с чем все это было организовано и почему именно в этот день? 13 октября было обозначено датой обнародования результатов расследования крушения пассажирского авиалайнера Boeing 777 рейса МН17 в районе Донецка 17 июля 2014 года.

Расследование это вела некая международная комиссия на территории Нидерландов. Вопреки традиции проведения подобных расследований, "утечки" конфиденциальной информации стали появляться в западных СМИ еще в то время, когда обломки лайнера лежали на донецкой земле. И они свидетельствовали - в гибели самолета и всех, кто находился на его борту, виновата Россия. Именно ЗРК "Бук" из части, будто бы входившей в состав наших Вооруженных сил, сбил самолет.

Ракета 9М38М снята с вооружения Российской армии в 2011 году, использование ее категорически запрещено

Потом появилась "совершенно точная" информация координат того места, где находилась позиция российского "Бука". А недавно из тел погибших пассажиров будто бы извлекли поражающие элементы в форме двутавра, что должно однозначно свидетельствовать - лайнер сбили ракетой "Бука", только в ней такие элементы.

И специалисты концерна ПВО "Алмаз-Антей" решили сами разобраться: какой ракетой в реальности сбили самолет, с какой позиции она могла быть выпущена.

Однако прежде чем рассказать о результатах экспериментов, хотелось бы отметить совершенно вопиющий факт, который априори сводит на нет доверие к объективности расследования.

Случилась страшная катастрофа. На высоте 10 километров развалился пассажирский аэробус, погибло 298 человек. Произошло это в том районе Украины, где велись боевые действия. Естественно, сразу возникло предположение - самолет сбит. Оставалось выяснить: кем, чем и как - случайно или преднамеренно. Необходимо было сразу приостановить все боевые действия на той территории, где упал Boeing 777.

Для сохранности всего, что осталось от упавшего авиалайнера, требовалось оцепить район вооруженной охраной и начинать собирать фрагменты самолета, останки тел погибших и вести опрос возможных свидетелей. Затем все собранные до винтика фрагменты перевозить в безопасное место и выкладывать, что совершенно обязательно, контур самолета. И только потом начинать скрупулезное расследование.

Однако ни Киев, ни его западные покровители даже не выступили с инициативой ввести мораторий на боевые действия и всемерно способствовать проведению полноценного и объективного расследования. Наоборот, они препятствовали выезду международных экспертов на место падения Boeing 777, пугая "злобными ватниками", которые могут их буквально растерзать. Более того, боевая авиация ВВС Украины стала наносить массированные бомбо-штурмовые удары по району, где лежали обломки самолета, словно пытались замести некие следы.

По словам гендиректора "Алмаз-Антея" Яна Новикова, на месте катастрофы до сих пор остается множество обломков малайзийского самолета, а выкладка фрагментов, которую проводили в Нидерландах, была неполной. Почему-то отсутствовали многие крупные фрагменты, которые вывозились с места катастрофы.

Специалистов российского концерна ПВО к работе с фрагментами практически не допускали. Многие важные детали и элементы показывали только на фотографиях, причем низкого качества.

И при этом все настойчивее заявлялось, что Boeing 777 был сбит ракетой российского "Бука", которую пустили с территории, контролировавшейся ополченцами, из района населенного пункта Снежное.

Еще 2 июня "Алмаз-Антей" провел пресс-конференцию, на которой специалисты попытались доказать, что характер поражений малайзийского Boeing 777 не соответствует той версии, которой придерживаются те, кто расследует причину гибели самолета. Прежде всего, ракета не могла быть запущена из района Снежное.

Это могло произойти только из района Зарощенское, который контролировался вооруженными силами Украины и где спутниковые фотографии фиксировали пусковые установки ЗРК "Бук".

В западной и украинской прессе поднялся шум: все будто бы шито белыми нитками, в концерне ПВО не знают основ физики и математики - в общем, лгут и прикрывают истинных виновников трагедии.

Оглашение результатов эксперимента по моделированию катастрофы Boeing 777
Тогда гендиректор концерна Ян Новиков заявил: мы готовы провести натурный эксперимент, взорвать ракету рядом с фюзеляжем списанного "Боинга", чтобы выяснить, с какого курса она шла на самолет. Ожидалось, что Запад на эту инициативу откликнется быстро и положительно. Полное молчание!

Тогда концерн выделил из своего бюджета 10 млн рублей и провел эксперимент, который ни в СССР, ни в России, да и нигде в мире не проводили.

Поскольку списанного Boeing 777 не нашлось, взяли фюзеляж похожего по габаритам Ил-86. Не без проблем его доставили на полигон. Там фюзеляж закрепили на специальных стойках и повесили рядом ракету 9М314М1.

Надо отметить, что этому предшествовала серьезная работа по математическому моделированию эксперимента. За основу взяли имеющуюся информацию о характере повреждений Boeing 777 и характерный веер разлета поражающих элементов боевой части ракеты.

Использовался один из самых мощных компьютеров, имеющихся в России. Затем взорвали боевую часть ракеты недалеко от алюминиевых листов, чтобы убедиться, что поражающие элементы в виде двутавра оставляют характерное отверстие в месте пробития в форме "бабочки".

Только после этого установили списанный Ил-86 и контур двигателя на том расстоянии, на котором он реально находится относительно фюзеляжа Boeing 777. Ракету привели к тому состоянию, в котором она встречается с целью, то есть двигатель стоял с отработанным топливом.

Стоит повторить. Ракету установили в такой позиции, как если бы она летела со стороны поселка Снежное навстречу самолету. Почему? Потому что на этом настаивают члены международной комиссии.

Боевая часть ракеты взорвалась. Вся передняя часть лайнера была пробита насквозь - и левый и правый борт. Зато никаких повреждений не получили левое крыло и левый двигатель. И на фюзеляже очень четко виды следы "бабочки".

Слух об осколках в телах жертв крушения Boeing вызвал вопросы у экспертов
А какие повреждения получил тот Boeing 777, который был сбит над юго-востоком Украины? Веер поражающих элементов прошил фюзеляж от носа до пассажирского салона. Шпангоуты корпуса были пробиты ударами элементов, входивших в них почти вертикально. Было немало рикошетов. И главное. Левый двигатель имеет характерные повреждения от поражающих элементов и фрагментов разрушенной ракеты.

Повреждение имеют и левое крыло, и левый задний горизонтальный стабилизатор. Самое удивительное, что на фюзеляже нет ни одного пробития в форме "бабочки". И правый борт не пробит ни одним осколком.

Это дало специалистам концерна ПВО "Алмаз-Антей" основания сделать заключение, что Boeing 777 поразила ракета 9М38М - в ее боевой части поражающих элементов в виде двутавра нет.

Ракета эта снята с вооружения Российской армии в 2011 году, использование ее категорически запрещено. Все сохранившиеся боеприпасы отправляются на утилизацию. А в украинской армии на вооружении остаются более пятисот ракет 9М38М.

Советник генконструктора концерна Михаил Малышевский очень подробно рассказал обо всех деталях эксперимента. Он пояснил, что, как бы ракета ни маневрировала, она могла нанести характерные повреждения "Боингу" только в том случае, если летела не навстречу, а поперек курса самолета. Веер осколков и поражающих элементов расходится почти под прямым углом к направлению ее полета.

А Boeing 777 был пробит именно вдоль своего фюзеляжа с захватом левого крыла и двигателя.

http://www.rg.ru/2015/10/13/boing-site.html

0

5

15.01.2016 - Первый канал. Новости.

Росавиация критикует голландский доклад о "Боинге", сбитом над Донбассом

Подогнать выводы доклада под удобную для себя версию - так в Росавиации оценили данные
голландской стороны о катастрофе малазийского "Боинга" в небе над Донбассом летом 2014 года. В
Росавиации особо отмечают: голландская комиссия по какой-то причине игнорирует факты и
доказательства, которые представлены российской стороной, и многие аспекты этого доклада
вызывают большие сомнения.

Результаты расследования голландской стороны изучали три месяца. В ходе анализа, как сказано в
письме, установлены факты, которые доказывают: сведения окончательного отчета необоснованны и
недостоверны.

"Окончательный отчет, который был представлен, показал лишний раз о том, что задача комиссии
стояла все подогнать под уже озвученную и представленную версию, а не объективно расследовать
причины крушения воздушного судна", - сообщил уполномоченный представитель РФ в расследовании
катастрофы рейса МН17 Олег Сторчевой.

Нидерландский Совет по безопасности делает вывод, что MH17 был сбит боевой частью 9H314M
ракеты серии 9М38, входящей в комплект вооружения ЗРК "Бук".

В октябре производитель "Буков" корпорация "Алмаз Антей" пошла на беспрецедентный шаг и провела
натурные испытания: как выглядело бы, если бы в "Боинг" попала ракета с боевой частью 9H314M,
про которую и написано в голландском отчете. Она начинена поражающими элементами в виде
двутавров, их также называют бабочками. Российские специалисты установили: характеристики
осколков и пробоин на фрагментах малазийского самолета не соответствуют характеристикам,
которые образуются при взрыве такой боевой части. Осколков в виде двутавров должно быть более
тысячи. Голландцы нашли лишь несколько.

"Очень странно, что на протяжении этого расследования количество этих элементов менялось, то
говорили три, то два. Где они были обнаружены, мы также, скажем так, не увидели документально.
Один, как нам было сказано, найден в кабине пилотов и изъят из кабины пилотов. Когда мы попросили
предоставить нам материалы изъятия, как это должно быть сделано, запротоколировано,
сфотографировано, у них это сделано в отношении многих других поражающих элементов, которые
они нашли в воздушном судне. В отношении двутавров ничего этого не сделано", - отметил Олег
Сторчевой.

Двутавры оставляют характерные пробоины в обшивке самолета. Но на кабине малазийского "Боинга"
нет ни одной пробоины в виде бабочки. Зато на снимке кабины самолета, который обстреляли во
время эксперимента, таких отверстий множество. Доказательством недостоверности сведений,
изложенных в отчете, российские специалисты называют и странные изменения массы якобы
найденного на месте крушения осколка.

"Несмотря на то, что в присутствии всей комиссии это было сфотографировано, и поражающий
элемент был взвешен, и весил он 5,6 граммов, в окончательном отчете он почему-то представлен
весом уже 6,1 грамм. Для нас это тоже было удивительно, это в общем-то прямая фальсификация
фактов", - отметил Олег Сторчевой.

Вес осколка голландцы увеличили осознанно, считают эксперты. До попадания в цель вес двутавра —
около 8 граммов. В ходе натурного испытания и моделирования российские эксперты установили: при
поражении самолета элемент теряет 10%. То есть вес найденного осколка должен быть около 7
граммов, но никак ни 5 граммов, как изначально заявляли специалисты из Нидерландов.

"Нельзя, наверное, полностью исключать возможность того, что какие-то части ракеты или осколки
были подброшены на место события или подброшены потом в доказательную базу при проведении
расследования. Кто знает? Ведь расследование началось далеко не сразу, несколько месяцев
ополченцы приглашали расследователей, но группа не торопилась. Может быть, это было сделано
специально для того, чтобы потом иметь возможность обвинять ополченцев?" - считает генеральный
директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей
Мельниченко.

На оглашении результатов расследования голландцы показали три фотографии. На них, по версии
Нидерандов, обломки ракеты серии 9М38, найденные на месте крушения "Боинга". Однако, как следует
из письма Росавиации, за два месяца до окончания расследования голландцы предъявляли российской
стороне не три, а пять фотографий. Среди них была и часть корпуса третьего отсека ракеты. На ней
нет существенных повреждений. Однако натурные испытания "Алмаз Антея" доказывают: при взрыве
третий отсек ракеты должен быть серьезно поврежден.

Сохранность и отсутствие следов взрывной деформации на корпусе третьего отсека, якобы
найденного рядом с обломками "Боинг-777", указывает на то, что он, наиболее вероятно, не
принадлежит ракете, воздействие которой привело к катастрофе самолета

Возможно, именно поэтому в окончательном отчете голландцев фрагмент третьего отсека вовсе не
упоминается. Российские специалисты проанализировали и траекторию полета, по которой, по версии
Нидерландов, летела ракета, а также угол и расстояние ее взрыва от самолета. Сведения,
представленные в голландском отчете, противоречат данным испытаний и основным характеристикам
ракеты, а значит, тип ракеты указан неверно, считают специалисты.

"В последнем акте, как сегодня Олег Сторчевой объявил, даже не указана дальность взрыва. Они
указывали одну дальность, потом уменьшали ее, а теперь вообще не указали. Это говорит о том, что
эта комиссия пользуется какими-то дворовыми и уличными данными", - отмечает председатель
комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР
Олег Смирнов.

Россия не раз предлагала результаты своих исследований голландцам. Но выводы наших
специалистов не были учтены. Хотя исходя из разлета осколков, российские специалисты точно
опередили, откуда был сделан выстрел - со стороны населенного пункта Зарощенское, который
находился под контролем украинских военных.

Однако в голландском отчете место пуска ракеты указано в виде района площадью в 320 квадратных
километров. В отчете есть и еще одна очень
важная нестыковка: Нидерланды утверждают, что "Боинг" сбит боевой частью 9Н314М. Это
боеголовка нового образца от модифицированной ракеты комплекса "Бук М1", который стоит на
вооружении России.

Из доклада следует, что эта боевая часть была установлена на ракету серии
9М38. Эта устаревшая серия осталась только на вооружении Украины. В этой боеголовке
поражающие элементы в виде прямоугольника. Если учесть, что на кабинете малазийского "Боинга"
отверстия по своей форме похожи на пробоины от таких прямоугольников, становиться понятно,
зачем голландцы пошли на столь явный подлог.

"Невозможно новую боевую часть установить на старый тип ракеты, это невозможно технически и
организационно. Поэтому все эти нестыковки, о которых мы говорим, они как раз и привлекли
внимание Росавиации, собственно, письмо, которое направлено в Нидерланды, говорит об этих
нестыковках, и мы еще раз последовательно напоминаем в совершенно открытом, гласном режиме о
том, что расследование идет неправильно", - отмечает главный редактор журнала "Национальная
оборона" Игорь Коротченко.

"Мы объективно доказывали, что изначальная версия о новой модификации ракеты "Бук-М1", она не
может прилететь к самолету под таким углом, имея специфику работы, скажем так, пускового
механизма, тогда голландская сторона уже начала заниматься тем, что ракета стала
комбинированной, потому что им надо было подогнать все под те якобы найденные элементы", -
объясняет Олег Сторчевой.

Трагедии могло и не быть, считают эксперты, если бы Украина следовала международным нормам и
полностью закрыла свое воздушное пространство сразу после начала вооруженного конфликта. В
письме Олег Сторчевой указывает на тот факт, что комиссия по расследованию необъективно оценила
степень вины Украины. Согласно заключению российских специалистов, Киев грубо нарушил
обязательные для всех правила международной организации гражданской авиации, сокращено ИКАО.

"В мире имеется международная организация гражданской авиации, она называется ИКАО. В
законах, которые она разрабатывает и которые обязаны выполнять все авиационные компании и
правительства тех стран, которые являются членами ИКАО, сказано черным по белому, что
правительство той страны, на территории которого ведутся боевые действия, обязано закрыть
воздушное пространство, кроме того, навести порядок, попросту говоря, в наземной инфраструктуре.
Как раз украинская сторона игнорировала полностью эти требования", - отмечает председатель
Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта Петр Дейнекин.

Еще одним важным тезисом письма председателю Совета Безопасности Нидерландов является
заключение российской стороны о необоснованности заявлений о вероятном присутствии на востоке
Украины тяжелых средств ПВО, не подконтрольных Киеву. На основании установленных фактов Россия
требует от Голландии переписать отчет о причинах крушения "Боинга", правда, до сих пор все письма
из Москвы в Амстердаме игнорировали.

Тимур Сиразиев
http://www.1tv.ru/news/print/299942 1/3

0

6

МАТЕРИАЛ "Владимир Гавриков"
30.01.2016 11:42 

Украину обвинили в тяжком преступлении по делу о крушении Boeing 777 над Донбассом
Теперь мировое сообщество требует наказать Киев по уголовным законам.

Украину обвинили в совершении тяжкого преступления во время расследования дела о крушении пассажирского самолета Boeing 777, который был сбит в небе над Донбассом.

О том, что киевские власти нарушили все правила, заявил мировой эксперт в области безопасности гражданской авиации Дэвид МакМиллан. Именно он сейчас возглавляет Фонд авиационной безопасности. Выступая в парламенте Нидерландов, МакМиллан раскритиковал Украину за то, что она не передала Совбезу записи диспетчера, который общался с экипажем самолета во время атаки.

Как заявил украинский политолог Владимир Корнилов со ссылкой на статью в газете De Telegraaf, МакМиллан требует покарать Киев за преступление по уголовным законам Нидерландов. Ведь именно эта страна отвечает за расследование катастрофы.

"Тот факт, что Совету Безопасности Украиной не были предоставлены записи авиадиспетчера, который вел Boeing во время атаки, согласно его заявлению, является тяжким преступлением", – говорится в статье.

При этом Корнилов подчеркнул, что всегда полагал, что идея создания международного трибунала по расследованию крушения Boeing 777, на котором настаивал Киев, обернется против него.

Пассажирский самолет Boeing 777, принадлежавший авиакомпании Malaysia Airlines, выполнял рейс MH17. Лайнер, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит в небе над Донецком 17 июля 2014 года. Все 298 человек, находившиеся на борту, погибли. Киев и мировое сообщество поспешили обвинить в трагедии ополченцев, однако известно, что те не обладали оружием, способным сбивать самолеты. Расследование дела до сих пор продолжается.

Источник: http://ren.tv/novosti/2016-01-... © REN.TV
http://cont.ws/post/190832

0

7

antifashist

Паника на Банковой: Россия и Малайзия начали собственное расследование трагедии «Боинга»

Вторник, 24 Май 2016 


Встреча президента России Владимира Путина и премьер-министра Малайзии Наджиба Туна Казака на полях саммита Россия - АСЕАН в Сочи вызвала панику у властей Украины. Как известно, два руководителя договорились о том, чтобы скоординировать расследование по делу сбитого над Украиной «Боинга» в рамках совместной рабочей группы.

Тун Разак после встречи с Владимиром Путиным отметил прогресс в деле о "Боинге", погибшем в 2014 году над Донбассом. «Я увидел, что мы сделали позитивные шаги на пути к справедливости для семей и жертв MH17, когда я и президент России согласились, что наши дальнейшие действия будут определены после того, как будут изложены результаты исследования Объединенной следственной группы в октябре», - говорится в заявлении, опубликованном на сайте премьера. Также он призвал все стороны не поддаваться на спекуляции и не делать преждевременных выводов. Вместе с тем, министр транспорта Малайзии направил письмо в голландскую комиссию по расследованию трагедии с Боингом , в котором содержится просьба включить в ее состав российских экспертов.

По просьбе Петра Порошенко министр иностранных дел Украины Павел Климкин связался с по телефону с госсекретарем США Джимом Керри и нажаловался последнему, что Россия перетянула на свою сторону Малайзию. Климкин обратился к Керри с настоятельной просьбой предпринять шаги для того, чтобы сорвать наметившееся совместное расследование России и Малайзии причин катастрофы.

Порошенко и его камарилья прекрасно понимают, что отсутствие реальных доказательств причастности России к сбитому «Боингу» заставляет страны и в первую очередь Малайзию добиваться правды о том, при каких обстоятельствах произошло крушение самолета. И у Малайзии в этом деле больше прав, чем у любой другой страны, пассажиры которых погибли в этой катастрофе.

Фактически Малайзия этим шагом высказала недоверие к результатам расследования, которое проводила голландская следственная комиссия.

Резкий разворот Малайзии в сторону России сам по себе достаточно красноречив. В Куала-Лумпуре высоко оценили готовность России с первых дней трагедии предоставить в распоряжение малазийских следователей всю имеющуюся информацию. Малайзия настаивала на том, чтобы в группу по расследованию трагедии были включены и российские эксперты. Однако этого сделано не было. Голландская комиссия не включила ни одного российского эксперта и игнорировала все заключения компетентных российских организаций, которые проводили свои самостоятельные расследования трагедии. Речь идет в частности о знаменитом докладе корпорации «Алмаз-Антей», который экспериментальным путем воспроизвел поминутно крушение «Боинга». Однако этот доклад был проигнорирован следователями Голландии.
Накапливавшееся недовольство ходом расследования и выплеснулось в инициативу премьера Малайзии создать совместную группу по расследованию причин расследования «Боинга».
Не успели разъехаться гости сочинского саммита, как министр транспорта Малайзии
Лиоу Тионг Лайи направил письмо в следственную комиссию Голландии с требованием включить во все экспертные группы представителей России.

Это обстоятельство и вызвало панику в Киеве, где понимают, что отказать Малайзии в ее требовании невозможно - это грозит международным скандалом, но и допустить российских экспертов Киев опасается.

Столь резкая и неадекватная реакция Порошенко и его министра Климкина свидетельствует лишь о том, что на Украине опасаются раскрытия всех деталей трагедии, которые в итоге укажут на причастность Киева.

Не знают как реагировать на инициативу Малайзии и в Вашингтоне. Так как вне зависимости от возможности участия российских экспертов в работе голландской следственной комиссии, Россия и Малайзия уже договорились объявить итоги собственного расследования в октябре 2016 года.

Подробнее: http://antifashist.com/item/panika-na-b … z49eFla6Vi

0

8

AgoraVox, Франция

Украине придется ответить по «утечкам о МН17»?

25.05.2017
Кристель Неан (Christelle Néant)



Российская газета «Совершенно секретно» недавно публиковала статью о катастрофе рейса МН17 в Донбассе три года назад, которая может пролить свет на эти трагические события.

Как вы помните, 17 июля 2014 года рейс МН17 Malaysian Airlines, который летел из Амстердама в Куала-Лумпур с 298 людьми на борту, был сбит над Донбассом и разбился у деревни Грабово (к востоку от Донецка).

Остов самолета еще дымился, как на ДНР и Россию со всех сторон посыпались обвинения еще до начала хоть сколько-нибудь серьезного расследования. Кроме того, украинская армия провела несколько обстрелов зоны катастрофы, не дав следователям нормально работать.

Сформированная международная следственная группа работала в тесном сотрудничестве с СБУ, и многие «доказательства» предоставлялись именно ей, хотя Украина входила в число подозреваемых (словно обвиняемый в убийстве полицейский помогает вести расследование этого самого убийства). Переданные Россией материалы систематически отвергались, а следствие велось в обстановке строжайшей секретности, вызывая серьезные сомнения насчет заключений комиссии.

Промежуточный и окончательный доклады готовились невероятно долго, а отсутствие в них серьезных доказательств неоднократно указывалось и осуждалось компанией «Алмаз-Антей» (производитель ракетных комплексов «Бук», из которых, как считается, был сбит самолет), российскими властями, независимыми следователями вроде Макса ван дер Верффа (Max van der Werff). Стоит отметить и работу добровольческих объединений вроде Anti-Bellingcat, которые выпустили два доклада с развенчанием аргументов Bellingcat (диванные эксперты), послуживших основой для последнего отчета международной следственной группы.

После выхода в сентябре 2016 года финального варианта доклада с обвинением России официальный представитель Минобороны Игорь Конашенков подчеркнул шаткость расследования:

«Напомню, что у всех данных, которые сегодня были представлены на брифинге следственной группы, два основных источника: интернет и спецслужбы Украины. Поэтому объективность этих сведений, а следовательно, и сделанных на их основе выводов не может не вызывать сомнений».

Если взглянуть на расследование «Совершенно секретно», причастность украинских спецслужб выходит на совершенно иной уровень. В частности там представлено четыре документа СБУ касательно катастрофы МН17.

Хотя подлинность этих документов еще должна будет быть подтверждена экспертами, их предварительный анализ бывшим сотрудником Лубянки указывает, что подход к составлению распоряжений укладывается в методологию школ КГБ, из которых вышли многие члены современной СБУ. Я сама показала их отставному военному, который хорошо знаком с российскими и украинскими спецслужбами. Он на 80% уверен в подлинности этих бумаг. После этого я и решила написать эту статью.

Дело в том, что эти документы указывают на попытку украинских спецслужб скрыть правду о том, что случилось 17 июля 2014 года в небе над Донбассом. В этих бумагах значится указание найти и задержать очевидцев (в том числе украинских солдат), принять против них «превентивные меры», ликвидировать все доказательства присутствия боевого самолета в зоне в день катастрофы и, наконец, стереть все следы спецоперации.

Если эти документы правдивы, в архивах СБУ найдутся основания для того, чтобы сместить все украинское правительство и отправить его под суд. Утечка, по всей видимости, шла изнутри, от сотрудников, которые хотят избавиться от руководства. За предоставление оригиналов они потребовали финансовое вознаграждение, которое российская газета была не в состоянии им предоставить.

В результате у нас в распоряжении пока что имеются лишь копии. Как бы то ни было, тут есть чем заняться специалистам по «утечкам», которые могут получить доступ к электронным версиям четырех документов, подтвердив или опровергнув их. Именно поэтому «Совершенно секретно» запустила публичное расследование, призвав на помощь всех добровольцев, которые могли бы внести вклад в сбор доказательств. Цель — найти истину и добиться справедливости для 298 жертв.

Документы датированы периодом с 20 по 28 июля 2014 года.

Первый, от 20 июля, касается очевидца, который утверждал, что видел, как МН17 был сбит украинским боевым самолетом. Начальник луганского управления СБУ распорядился принять меры против свидетеля, чья информация могла представлять угрозу для украинского государства. Нам неизвестно, был ли найден свидетель, и что с ним случилось.

Второй документ был составлен 24 июля 2014 года. Он тоже касается очевидцев случившегося, в том числе одного военного.

«Так установлено, что действительно существуют свидетели расстрела гражданского воздушного судна, некоторые лица установлены и задержаны, но вместе с тем, Управлением получены данные, что одним из военнослужащих, который находится на территории Луганской области, осуществлена видеофиксация этого события»

Как утверждает источник газеты, упомянутый солдат, сержант Вячеслав, был убит некоторое время спустя снайпером вне зоны боевых действий, тогда как все его личные вещи были описаны СБУ. Газета обращается к командиру сержанта с призывом выложить видео, которое тот снял незадолго до гибели.

Третий документ тоже датирован 24 июля 2014 года. В нем значится предельно четкий приказ насчет возможных свидетелей.

«В рамках АТО, провести специальные мероприятия по уничтожению фактов проведения специальной операции. Получить данные о наличии возможных свидетелей из числа жителей района, военных и других. Использовать эффективные профилактические меры».

Эти «профилактические меры» явно не сулили ничего хорошего бедным свидетелям.

Наконец, последний документ составлен 28 июля 2014 года. В верхнем левом углу листа стоит герб Украины, а внизу — печать СБУ.

В нем содержится несколько распоряжений, в том числе уничтожить все свидетельства нарушения закона украинскими солдатами, принять превентивные меры против очевидцев, стереть все следы присутствия украинского боевого самолета в этой зоне 17 июля 2014 года, провести ротацию и профилактические шаги в отношении служащих ВВС, которые проводили полеты в регионе (в частности это касается солдат бригады А-4104 из города Чугуева в Харьковской области).

Эта утечка документов СБУ вызывает вполне оправданные сомнения насчет выводов официального следствия почти через три года после трагедии. Если подлинность этих бумаг будет подтверждена, они полностью дискредитируют выводы следствия, которое по большей части опиралось на представленные СБУ «доказательства».

Если документы правдивы, это объяснит упорное стремление сосредоточиться на пуске ракеты «Бук» в ущерб всем остальным гипотезам (к их числу относится и удар с боевого самолета), а также отсутствие данных с украинских радаров под предлогом их недоступности или поломки (быть может, они зарегистрировали то, что не должны были?).

Ведь если МН17 действительно был сбит самолетом, виновным может быть только украинская армия. Надуманные обвинения в адрес России и ДНР развалятся, как карточный дом, а Западу будет чрезвычайно сложно оправдать оказанную Украине поддержку после такого скандала.

Пора уже раскрыть правду об этой катастрофе, чтобы семьи погибших добились справедливости, а виновные понесли наказание. Надеюсь, что все люди доброй воли поддержат команду «Совершенно секретно» и помогут ей получить оригиналы документов и прочие материалы, чтобы, наконец, установить подлинную картину событий в небе над Донбассом 17 июля 2014 года.

http://inosmi.ru/politic/20170525/239439164.html
Оригинал публикации: L'Ukraine va-t-elle devoir faire face à un « MH17 leaks », trois ans après le crash de l'avion dans le Donbass ?
Опубликовано 24/05/2017 12:56

0

9

“UAWire.org”, США - 17 октября 2017 г.

"US provides important evidence of MH17 crash"
США предоставили важные свидетельства о крушении рейса МН17

США предоставили важные свидетельства следователям по делу рейса МН17 малайзийского "Боинга 777", который был сбит над Донецкой областью в 2014 году, как заявил нидерландский генеральный прокурор Фред Вестербеке, возглавляющий Объединенную следственную группу (ОСГ) по делу МН17, в интервью для "Новой газеты".

По словам Вестербеке, следственная группа получила доступ к фотографиям района, сделанным американскими спутниками. "Да, они у нас действительно есть. Коллега из моего аппарата, имеющий доступ к разведывательным средствам, помеченным "совершенно секретно" и "государственная тайна", видел и изучил данные со спутников, которые есть у США", - объяснил Вестербеке.

Он добавил, что США также предоставили следователям их собственный отчет, который использовался в расследовании.

"Я вас уверяю, что не всегда можно все увидеть, даже с помощью американских спутников. Особенно так как тот день был облачным, как вы помните. Я не могу сказать, что было на фотографиях, потому что их видел мой коллега, имеющий допуск к данным. Он видел отчет американцев, с их выводами, и эта информация также использовалась нами в расследовании", - сказал Вестербеке. 

Он также отметил, что у расследования нет сомнений, что в уничтожении малайзийского "Боинга 777" виновата российская зенитная ракетная система "Бук".

"Нет никакого смысла искать другие "Буки", которые могли бы уничтожить самолет, если мы уже знаем, какой "Бук" стрелял и откуда. Ответы на эти вопросы были уже даны в 2015 году в докладе Совета безопасности Нидерландов, которому помогали эксперты из более чем десяти стран, и даже русские, между прочим. С нашей стороны, мы в ОСГ установили, что "Бук" прибыл из России. У нас нет никаких сомнений в наших заключениях, которые основаны на абсолютной объективности", - прокомментировал Вестербеке.

"На презентации в 2016 году мы же объяснили, что украинская станция, которая должна наблюдать за траекториями полетов в том районе, не работала, а другая станция находилась в ремонте. Мы проверили эту информацию и нашли много подтверждений этого: на станциях действительно шел ремонт. Позднее мы смогли найти еще один радар приблизительно в том же районе. Мы взяли с него данные, и это также было основой для наших выводов и было представлено в докладе. Но я все же хочу сказать, что различным радарам уделяется слишком много внимания, в то время как есть множество других свидетельств. Есть люди, которые видели их собственными глазами, что произошло. Живые люди видели этот "Бук"! Есть видео, как он движется в Снежное! И мне хочется воскликнуть: разве не достаточно разговоров про радары? В этом больше нет необходимости! У нас более чем достаточно свидетельств того, что произошло", - отметил нидерландский генеральный прокурор.

"Представьте себе ситуацию: у вас есть свидетели, которые видели момент преступления - как один человек застрелил другого. И у вас уже есть видеозаписи и фотографии того, как виновник приобрел оружие. И он даже обсуждал все это по телефону. У вас уже есть все доказательства. Какой смысл искать и расследовать другое оружие в городе и спрашивать, где данные радара?" - сказал Вестербеке.

==================

Нидерланды получили ракету "Бук" из Грузии для расследования катастрофы МН17

http://uawire.org/netherlands-receive-b … 7-disaster

Среда, 18 октября 2017

Нидерландские военные получили зенитную ракету "Бук" и будут использовать ее в расследовании катастрофы рейса МН17, сообщает RTL Nieuws.

Согласно этому телеканалу, 21 февраля этого года члены нидерландской военной разведывательной службы и службы безопасности вылетели в Грузию на транспортном самолете "Hercules", принадлежащем Министерству обороны. 

Ракета "Бук" была передана им в Грузии. На следующий день самолет вернулся, и ракета была отправлена на военно-воздушную базу в Гилзе-Рейен.

Представитель офиса нидерландского прокурора подтвердил эту информацию. По его словам, Нидерланды обратились к Грузии за помощью, так как Криминальный институт Нидерландов рекомендовал собрать как можно больше информации.

"По этой причине Объединенная следственная группа (ОСГ) связалась с различными странами, включая Финляндию, Украину и Грузию. В соответствии с резолюцией ООН 2166 Грузия предоставила необходимую юридическую помощь, и в начале 2017 года ракета "Бук" стала доступна для уголовного расследования", - сказал он. 

Телеканал, сославшись на свои собственные источники, также сообщил, что ракета "Бук" имеется у Министерства обороны, которое хочет узнать о ее эффективности.

Министерство обороны, в частности, изучает, насколько эта ракета является угрозой для нового истребителя программы JSF (ударный истребитель). В соответствии с этой программой был разработан новейший истребитель F-35 пятого поколения.

Нидерландское новостное агентство NOS отметило, что это не первая ракета "Бук", использованная Нидерландами в расследовании катастрофы МН17. Предыдущие тесты проводились в Финляндии, где испытывалась взрывная сила ракеты.

Крушение "Боинга 777" рейса МН17 унесло жизни 283 пассжиров и 15 членов экипажа, включая 80 детей. Большинство жертв являлись гражданами Нидерландов, Малайзии и Австралии.

Международная группа, расследующая крушение самолета, пришла к заключению, что пассажирский самолет был сбит ракетой, запущенной из зенитной системы "Бук", и что она была доставлена с территории России.

Ранее сообщалось, что установлены 100 человек, подозреваемых в участии в крушении самолета авиакомпании Malaysian Airlines, и что они будут названы в 2018 году. 

http://perevodika.ru/articles/936932.html

0

10

Atlantic Council, США

Россия отрицает вину в гибели MH17, чтобы бы скрыть свое участие в тайной войне Украине
Главная цель Москвы — поставить под сомнение факты, тем самым не позволяя внешнему расследованию сделать окончательные выводы

24.01.2018088
Питер Дикинсон (Peter Dickinson)


Крушение рейса MH17 авиакомпании «Малайзийские авиалинии» 17 июля 2014 года на Украине превратило локальный конфликт на постсоветской территории в масштабный глобальный кризис. В авиакатастрофе погибли граждане 11 стран, в том числе 189 граждан Голландии. Международная реакция была незамедлительной. И эта трагедия стала началом новой волны конфронтации между Россией и Западом в отношении войны на Украине.

Первоначальный анализ инцидента определил Россию как вероятного виновника катастрофы. Позже основательное международное расследование лишь подтвердило эти выводы: именно Россия поставила на Донбасс зенитную ракетную систему БУК, с помощью которой и был сбит пассажирский лайнер. Судебное разбирательство в отношении отдельных подозреваемых может начаться в Нидерландах уже в этом году.

Впрочем, несмотря на то, что доказательств вины России становится все больше, Кремль последовательно отказывается брать на себя какую-либо ответственность за гибель людей на борту гражданского авиалайнера. Вместо этого в Москве продолжается кампания дипломатических опровержений и альтернативных версий, которая демонстрирует кремлевский подход к распространению дезинформации, подчеркивая при этом гибридный характер войны.

Когда историки будущего займутся изучением феномена фейковых новостей в начале XXI века, реакция России на трагедию MH17, несомненно, станет главным объектом их исследований. Многие аргументы о катастрофе MH17, продвигаемые в Кремле, содержат абсолютно все элементы для всестороннего изучения тактики современной информационной войны, начиная от спутниковых фотографий, отредактированных в фотошопе, и заканчивая фальшивыми рассказами якобы очевидцев трагедии. Все это нужно для того, чтобы Россия могла выстроить тактику контробвинений.

Недавно Арик Толер (Aric Toler) из онлайн-группы Bellingcat по расследованию авиакатастрофы подготовил документ, который может окончательно разоблачить Кремль в отношении MH17. Опубликованный в январе 2018 года, его подробный отчет в хронологическом порядке перечисляет все многочисленные сообщения и версии, которые появлялись в российских источниках после крушения «Боинга».

Работа Толера — это мастер-класс по анализу данных из открытых источников. В этом докладе систематически рассматривается каждая кремлевская теория. И некоторые из этих теорий — в духе Кафки: кошмарно-бессмысленные и абсурдные. Например, такие, как рассказ о таинственном испанском авиадиспетчере по имени Карлос, который, как заявляли россияне, работал в украинской авиационной службе во время атаки на MH17. Российские СМИ первоначально говорили об этом Карлосе как о ключевом свидетеле, который мог бы дать убедительные показания против Украины. Испанский диспетчер занял важное место в кремлевских версиях, прежде чем стало ясно, что никакого Карлоса не существует.

Другие аргументы в пользу своей невиновности, которые использовала российская пропаганда, были более замысловатыми, — с использованием отфотошопленных спутниковых изображений или сомнительными экспериментами с баллистическими ракетами. Другие версии Кремля звучали менее убедительно. Например, свидетельства многочисленных очевидцев, которые появились в российских СМИ, несмотря на тот очевидный факт, что определить точное местоположение самолета на высоте 10 тысяч метров невозможно.

При этом разные версии, выдвинутые Москвой, часто противоречили друг другу. Например, Кремль неоднократно утверждал, что имеет доказательства того, что рядом с боингом в воздушном пространстве находился украинский истребитель. Но затем этот «бесспорный факт» загадочным образом исчез и больше не появлялся в российских источниках.

Общее впечатление, что эта кампания нужна была для того, что запутать, а не что-то доказать. И это соответствует российской тактике информационной войны, где главная цель Москвы — поставить под сомнение, подорвать всю доказательную концепцию, тем самым не позволяя внешнему расследованию сделать какие-либо окончательные выводы.

Почему Москва прилагает такие колоссальные усилия, чтобы отрицать свою вину? Гибель такого количества иностранных гражданских лиц создает серьезные проблемы для любого правительства. Кроме того, Кремль также хотел бы скрыть свое участие в военных действиях на востоке Украине.

Правда может состоять в том, что рейс MH17 мог быть сбит из-за чьей-то ошибки в военной неразберихе. Многие эксперты считают, что это могло произойти по ошибке российских офицеров, которые приняли MH17 за украинский военно-транспортный самолет, что подтверждается многочисленными сообщениями кремлевского телевидения сразу же после трагедии. Но даже если это и так, Россия не может взять на себя ответственность. Если Москва признает, что российские военные допустили ошибку и сбили гражданский лайнер, это означало бы, что Россия признает и свое присутствие на востоке Украины. Это срывает с России все маски в ее «секретной войне» против Украины, с серьезными последствиями для Кремля, — как внутри страны, так и за ее пределами.

У Москвы почти нет возможностей для маневра. Мало кто верит, что в июле 2014 года Кремль намеренно сбил гражданский авиалайнер. Но Россия настолько запуталась в своих собственных гибридных сетях, что теперь не может признать, что, скорее всего, именно она является виновницей трагедией, которая произошла в рамках более широкого вооруженного конфликта. У России нет других вариантов, кроме как продолжать продвигать альтернативные версии крушения MH17 и выдвигать все новые теории заговора. Все это обеспечивает процветающую индустрию информационной войны бесконечным запасом свежих материалов, а также обязывает Bellingcat регулярно публиковать новые отчеты о ходе расследования.

Тем временем для семей погибших это означает, что впереди — еще много боли, поскольку они все еще ждут окончательного ответа на вопрос, почему погибли их близкие.

Оригинал публикации: Russia Cannot Acknowledge MH17 Role without Exposing Secret Ukraine War
Опубликовано 22/01/2018 12:41
http://inosmi.ru/social/20180124/241268974.html

0

11

«Соврать открыто они не могут»: как меняется отношение западных политиков к расследованию крушения MH17 над Донбассом

13 марта 2018, 21:36
Александр Бовдунов


Глава МИД Австралии Джулия Бишоп заявила, что пока преждевременно говорить о выводах по расследованию катастрофы малайзийского Boeing MH17, сбитого в небе над Донбассом в 2014 году. Так она прокомментировала заявление своего новозеландского коллеги Уинстона Питерса, усомнившегося в том, что Россия ответственна за трагедию. Международные следователи утверждают, что самолёт был сбит ЗРК «Бук» из района, находившегося под контролем ДНР. Данные российской радиолокационной станции указывают, что запуск произвели с территории, где размещались средства ПВО Украины. По мнению экспертов, на Западе стали понимать, что дело ведётся непрофессионально и намеренно затягивается. Почему политики заговорили о непричастности РФ к катастрофе над Донбассом, выяснял RT.
«Соврать открыто они не могут»: как меняется отношение западных политиков к расследованию крушения MH17 над Донбассом

https://cdni.rt.com/russian/images/2018.03/article/5aa7f302370f2cfe2b8b458b.jpg
    Место падения малайзийского Boeing MH17 Reuters

«Противоречит интересам страны»

Министр иностранных дел Австралии Джулия Бишоп заявила, что пока не стоит говорить о каких бы то ни было выводах по расследованию международной Совместной следственной группой (ССГ) крушения малайзийского Boeing MH17 над Донбассом 17 июля 2014 года. Из 298 погибших 38 были гражданами Австралии.

«Расследование продолжается, и когда оно завершится, его результаты будут переданы обвинителям для юридических действий, которые Австралия также решительно поддерживает, — подчеркнула австралийский министр иностранных дел. — Невозможно составить мнение о доказательствах, поскольку они пока не оглашены».

Ранее Бишоп делала куда более уверенные заявления на этот счёт. Так, в октябре 2016 года она утверждала, что необходимо найти виновных в уничтожении самолёта «в российском военном командовании».

«В последнее время политика Австралии изменилась, стала менее конфронтационной в отношении России», — отметил в беседе с RT эксперт Центра военно-политических исследований МГИМО Михаил Александров.

Политолог связывает это изменение с потерями от антироссийских санкций и уходом в 2015 году с поста премьер-министра Тони Эббота, выступавшего с антироссийскими заявлениями.

Новое заявление Бишоп прозвучало после того, как её новозеландский коллега Уинстон Питерс в интервью местному изданию Newshub заявил, что доказательств причастности России к уничтожению гражданского самолёта нет.

«Вы говорите, что человек, который пустил ракету, сделал это по указанию России. Большая проблема в том, что ваш аргумент с юридической точки зрения тут же провисает, так как у вас нет доказательств этого», — заявил министр иностранных дел Новой Зеландии.

Говоря о предложении возобновить прерванные в 2014 году переговоры о создании зоны свободной торговли с Россией, Питерс подчеркнул, что его страна не может терять время, дожидаясь итогов расследования.

    «Если по итогам выяснится, что эти инсинуации не имеют фактических подтверждений, то мы просто впустую потратим время, а это не отвечает интересам нашей страны», — отметил министр.

https://cdni.rt.com/russian/images/2018.03/original/5aa7f406370f2cfe2b8b4590.jpg
    Министр иностранных дел Новой Зеландии Уинстон Питерс Reuters

«Действительно нет никаких доказательств, — отмечает Александров. — И причастность донбасских ополченцев тоже не доказана. Многое указывает, что это киевский режим сбил самолёт. И новозеландцы, и австралийцы это понимают. Но новозеландцы более свободны в своих высказываниях, а австралийцы всё же связаны с США военным договором АНЗЮС (Новая Зеландия и США разорвали договор о военном сотрудничестве ещё в 1987 году. — RT), потому они более осторожны».

Нелегитимное расследование

Уголовное расследование катастрофы Boeing MH17 «Малайзийских авиалиний» идёт уже четыре года — с момента создания 4 августа 2014 года Совместной следственной группы, куда вошли представители Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины. 13 октября 2015 года Совет по безопасности Нидерландов опубликовал результаты технического расследования, в котором заявил, что самолёт был сбит ракетой «земля — воздух», входящей в состав ЗРК «Бук», «Бук-М1» и «Бук-М1-2». В октябре 2016 года ССГ заявила, что ракета была запущена из района посёлков Первомайское и Снежное, который контролировался ополченцами ДНР.

Как отметил в интервью RT эксперт Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Виталий Бордунов, ССГ — в принципе нелегитимный институт с точки зрения международного права.

«Если бы это были приличные, нормальные люди, которые действительно уважают международное право, они бы поступили так, как положено. Украина должна была организовать соответствующее расследование вместе с Малайзией, чего не было сделано», — отмечает эксперт.

По словам Бордунова, катастрофа Boeing MH17 над Донбассом попадает под действие статьи 26 и приложения 13 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года. Согласно документу, Украина, как страна, где произошла трагедия, должна была заключить соглашение о расследовании с Малайзией, которой принадлежало воздушное судно, а не с Нидерландами, и зарегистрировать его по правилам ИКАО. Соглашение должно было также пройти проверку на соответствие принципам Чикагской конвенции. Такая процедура предполагает контроль над расследованием со стороны ИКАО. Ничего из перечисленного сделано не было.

«Эта международная комиссия создана вне рамок международного права, возглавляет её участковый полицейский маленького голландского города, где нет ни специалистов, ничего, — подчёркивает эксперт. — Всё это типично для современной ситуации в мире: если что — виновата Россия. Неважно, что доказательств нет».

https://cdni.rt.com/russian/images/2018.03/original/5aa7f661370f2c4e2c8b459e.jpg
   Реконструкция МН17 в Гилзе Рейен, Нидерланды, 13 октября 2015 года Reuters

По словам эксперта, «ИКАО стоит в стороне», а само расследование напоминает скорее сговор с целью обвинить Россию.

В октябре 2016 года Москва передала следствию данные первичной радиолокации, которые ставят под сомнение выводы Совместной следственной группы о пуске ракеты, сбившей MH17.

«Как уже заявляли и в Министерстве обороны РФ, и представители концерна «Алмаз-Антей», при пуске ракеты из Первомайского это в обязательном порядке было бы отражено на данных РЛС. А на РЛС это не отражено», — отметила в ноябре 2016 года официальный представитель МИД России Мария Захарова.

Однако следствие до сих пор не отреагировало на эти данные.

«Как отмечают специалисты, всё это элементарно регистрируется, всё видно в этом раскладе, но на наши данные не обратили внимания, как будто их и нет», — отметил Бордунов.
Фактор предвзятости

12 марта 2018 года нидерландская программа журналистских расследований Zembla назвала имена главных подозреваемых в уничтожении самолёта.

Это бывший министр обороны ДНР Игорь Стрелков, его подчинённый Сергей Дубинский и генерал-полковник ВС России в отставке Николай Ткачёв. Якобы эти имена следствию сообщила Служба безопасности Украины. Ранее журналисты, в том числе и австралийские, неоднократно выступали с похожими «сенсационными» разоблачениями, однако, по словам Бордунова, «это липа, с юридической точки зрения эти доказательства принять всерьёз невозможно».

Российский МИД неоднократно отмечал особое отношение Совместной следственной группы к Украине. В частности, отсутствие негативной реакции на то, что Киев скрывает часть информации: отказывается предоставлять данные о переговорах военных диспетчеров и расположении украинских ЗРК семейства «Бук». В то же время Россия, в отличие от Украины, не имеет статуса полноценного участника ССГ. Кроме того, ССГ использует в качестве доказательств материалы «расследования» сайта Bellingcat, основанные на данных из социальных сетей.

    «На юридическом языке это называется предвзятость, нежелание разобраться, кто и что сделал, — утверждает эксперт ИКАО. — А раз так, сколько будет длиться это расследование, я не знаю, тут идут свои игры».

22 февраля 2018 года Министерство юстиции Нидерландов заявило о продлении расследования до 2019 года, хотя ранее оно собиралось обнародовать результаты уже в начале 2018-го. Об этом ведомство сообщило в докладе парламенту. По данным голландского Минюста, до сих пор, спустя четыре года после катастрофы, собирают останки жертв. Тем не менее, несмотря на незавершённость следствия, Гаага «ведёт подготовку к началу судебного процесса». И хотя Министерство юстиции Нидерландов утверждает, что ознакомилось с докладом российских специалистов, сделанные из него выводы не озвучены.

«Ясности в этом вопросе нет, — считает Бордунов. — Идёт лишь один разговор, что Россия во всём виновата».

В октябре 2017 года Верховный суд Нидерландов разрешил правительству не публиковать результаты расследования Совместной следственной группы.

    «Правду они сказать не могут, — считает Михаил Александров. — Если подтверждать непричастность России и донбасских ополченцев, значит, надо обвинять Украину. А это будет политически сильный удар по Киеву».

По словам эксперта, как только расследование признает, что Украина сбила самолёт, это поставит под вопрос её отношения с Европой, на что ни США, ни НАТО, ни ЕС не пойдут.

«Соврать открыто они не могут, признать правду — тоже, вот они и затягивают», — подытожил Александров.

https://russian.rt.com/world/article/49 … avstraliya

0

12

Обозреватель, Украина

Мы ждали этого четыре года: Россию ждет международный трибунал

24.05.2018
Юрий Бутусов



Потрясающе! Да! Мы ждали этого четыре года! Россию ждет международный трибунал — следствие по гибели «Боинга» завершено!! Прокуратура Нидерландов официально обвинила Россию в уничтожении «Боинга» МН-17 и убийстве 298 человек на борту лайнера!

Глава международной следственной группы Фред Вестербеке на официальной пресс-конференции сегодня заявил, что расследование причин гибели лайнера завершено — «Боинг» был сбит зенитно-ракетным комплексом «Бук» 53-й зенитно-ракетной бригады ВС РФ!

Прокуратура Нидерландов установила причастность более 100 российских граждан и местных наемников российских спецслужб к уничтожению лайнера.

Все российские фейки сегодня окончательно разбиты, ответственность России установлена, правота Украины публично подтверждена, это настоящая победа.

Да, теперь Россия может что-то не признавать, может создавать новые фейки, но эти данные лягут в судебный приговор и будут выполняться судами по всему миру. Кроме материальной компенсации, теперь будут привлечены к суду и российские военные преступники! Причем материальный ущерб к РФ может быть заявлен также и Украиной. Это будет один из самых резонансных процессов в истории военных преступлений.

Накануне чемпионата мира по футболу в России руководство РФ и все государство признаны виновными в тягчайшем преступлении, массовом убийстве, терроризме! И как это теперь будет совмещаться с спортивным праздником?!

Спасибо участникам международной следственной группы от Украины, спасибо сотрудникам СБУ и ГПУ, спасибо экспертам Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз, вы сделали великолепную работу, которой надо гордиться и которая заслуживает самой высокой оценки и наград от государства и народа Украины.


Оригинал публикации: Мы ждали этого четыре года: Россию ждет международный трибунал
Опубликовано 24/05/2018 15:34
https://inosmi.ru/politic/20180524/242308279.html

0

13

Aktuálně.cz, Чехия

Сбитый МН17: голландская мельница медленно, но верно перемалывает российскую ложь

29.05.2018
Мартин Фендрих (Martin Fendrych)



Сделан шаг вперед: в четверг в голландском Буннике о результатах своей работы доложила международная команда, расследующая катастрофу Боинга 777, во время которой погибло 298 человек (рейс МН17). Самолет упал 17 июля 2014 года близ украинской деревни Грабово в Донецкой области на территории, подконтрольной пророссийским сепаратистам, которых поддерживал и поддерживает Кремль.

На протяжении четырех лет мы ожидаем официально подтвержденного ответа на вопрос, кто несет ответственность за крушение самолета МН17, кто виновен. Вокруг вердикта ведется ожесточенная информационная война. Сначала невозможно было сказать, как Боинг был сбит, а уж тем более утверждать, кто виновник: Украина, Россия или какая-то третья страна.

Украинцы и русские защищались, Кремль продуцировал разные небылицы и дезинформацию, в том числе о том, что Боинг сбил украинский истребитель, или что ракетной системой «Бук» воспользовались украинцы, а у сепаратистов его якобы не было и так далее.

Большинство жертв были гражданами Нидерландов, и именно голландцы возглавляют группу по расследованию. Она шаг за шагом все ближе подбирается к виновникам, и уже сегодня ясно, что Боинг сбили не украинцы. Группа также выяснила, откуда взялся «Бук», куда он был перевезен, и где была пущена смертоносная ракета.

Зенитно-ракетный комплекс относился к 53-й бригаде российских вооруженных сил. По словам главы департамента расследований полиции Нидерландов Гилберта Паулиссена, комплекс базируется в Курске в 120 километрах от украинской границы. Оттуда «Бук» и выехал. «Все автомобили в конвое, перевозящем ракету, относились к российским вооруженным силам», — заявил Паулиссен. Генеральный прокурор Нидерландов Фред Вестербеке сообщил, что ракета была запущена из района Первомайского, южнее города Снежное, подконтрольного сепаратистам.

Прежде все это уже подтвердили журналисты Беллингкэт (bellingcat. com), сервера гражданских расследований, который использует открытые информационные источники (Доклад MH17 — Расследование по открытым источникам. Два года спустя. (The Open Source Investigation — Two Years Later)).

Официальная следственная группа пока не знает имена командиров и экипажа того «Бука», однако круг подозреваемых сужается. По данным Бэллингкэт и российского независимого сервера Инсайдер (The Insider) операцией руководил российский генерал под позывным Дельфин. С высокой долей вероятности можно утверждать, что им является генерал-полковник Николай Федорович Ткачев, главный инспектор Центрального военного округа России. По последним данным обоих серверов, другим командующим, доставившим «Бук» на место событий, был генерал ГРУ Олег Владимирович Иванников, любитель произведений «философа» Дугина.

Международная группа пока не подтвердила имена. Но уже сегодня ясно, что ракета принадлежала российским вооруженным силам, была доставлена российскими солдатами на место и ими же, по всей видимости, запущена. Ссылаться на то, что «Бук» кто-то украл из российских казарм вместе с целым конвоем, нет смысла.

Ошибка? Намерение?

Изначально вся эта история казалась ужасной ошибкой, которую могли допустить как украинские солдаты, так и сепаратисты. Больше так не кажется: Украина не лгала, а вот россияне опять наврали. Нам точно известно, что они несут ответственность за смерть 298 человек. Мы не знаем точно, ошибся ли кто-то, или МН17 сбили намеренно, чтобы навредить Украине. Если операцией на самом деле руководил российский генерал в отставке Ткачев, то маловероятно, чтобы он по ошибке сбил гражданский самолет. С другой стороны, если бы россияне хотели навредить Украине, то вряд ли после катастрофы началась бы такая неразбериха. Вероятно, они предполагали, что стреляют по украинскому транспортному самолету. Но давайте дождемся официальных результатов.

Непосредственное участие России в террористической операции, по словам следователей, доказано, однако президент Путин отреагировал, заявив, что у него не было времени, чтобы ознакомиться с докладом — он работал. Но Путин якобы все равно не станет его читать, поскольку Россия с самого начала призывает привлечь ее к расследованию. То есть Путин хочет иметь право вето на результаты следствия. Ни стыда, ни сожаления.

А как отреагировали повстанцы? Заместитель «министра обороны» повстанческой народной республики в Донецке Эдуард Басурин заявил агентству ДАН, что по остаткам ракеты «Бука» нельзя определить ее происхождение. «Никаких российских вооружений, включая комплексы „Бук", у нас нет ни сейчас, ни тогда не было», — утверждает Басурин. Доклад международной группы, по его словам, — провокация. И снова у человека нет никаких сожалений.

https://cdn.img.inosmi.ru/images/23812/75/238127590.jpg
© РИА Новости,
Предварительный доклад Совместной следственной группы по расследованию крушения на востоке Украины в 2014 году лайнера Boeing 777 Malaysia Airlines

Власти Нидерландов заявили: «Нидерланды и Австралия призвали Россию вступить в диалог с целью найти решение, которое позволит добиться справедливости по отношению к людям, перенесшим ужасные страдания и понесшим ущерб».

Доискаться правды официальным путем трудно, когда другая сторона не желает открывать правду и всеми силами старается ее скрыть. (Точно так же происходит в расследовании об отравлении агента Скрипаля и его дочери российским ядом «Новичок».) И замечательно то, что следователи постепенно находят и раскрывают правду.

Какой будет реакция чешского президента, который в нашей стране упорно поддерживает Россию? Молчание? Или Земан станет пересказывать российскую ложь типа «такой старый „Бук" мы давно уже списали, у нас строгие нормы по обслуживанию оружия», какими бы ни были доказательства? Как и в случае Путина, поведение Земана нам известно наперед. Печально.

Сенатор Томаш Цзернин (партия ТОР09) написал, комментируя доклад группы расследователей: «Сбить гражданский самолет — значит совершить акт величайшей агрессии! Доказано то, что мы предполагали. Сейчас я нахожусь на Украине. Здесь нет гражданской войны — здесь российская агрессия. Мы остаемся в сфере российских интересов, поэтому украинцы борются и за нас тоже».

Убийство 298 человек — акт величайшей агрессии, как и попытки запутать общественность, все отрицать, свалить вину на украинцев, как и распространение фальшивых новостей, которые с самого начала сопровождают расследование. Остается один вопрос: как после сбитого МН17 кто-то еще может восхищаться Владимиром Путиным и его режимом?


Оригинал публикации: Sestřelení letu MH17: Holandské mlýny melou pomalu, ale jistě ruské lži
Опубликовано 25/05/2018 18:07
https://inosmi.ru/politic/20180529/242334537.html

0

14

ИноСМИ, Россия

В Нидерландах не исключают причастности Украины к гибели MH17

01.06.2018


Правительство Нидерландов не исключает, что Украина также несет ответственность за гибель выполнявшего рейс MH17 малайзийского «Боинга», при крушении которого погибли 298 человек. Об этом, как сообщает нидерландское издание Parool, заявил глава МИД Нидерландов Стеф Блок.

Издание отмечает, что на прошлой неделе ответственность за катастрофу была возложена на Россию. Между тем, во время дебатов в парламенте Нидерландов представители Партии свободы (Partij Voor de Vrijheid), Социалистической партии (SP), Форума за демократию (Forum for Democracy), Христианско-демократического призыва (Christen Democratisch Appèl) обратили внимание на то, Украина проигнорировала призыв Совет Безопасности ООН закрыть воздушное пространство страны.

Блок, отвечая на заявления парламентариев, отметил, что, по его мнению, «жесткого правового основания» для привлечения Украины к ответственности за катастрофу «Боинга» нет. «Но я ничего не исключаю», — резюмировал министр.

В докладе международной следственной группы (JIT) утверждалось, что поразивший «Боинг» ЗРК «Бук» доставили из России, а потом вернули обратно. Москва заявила о предвзятости следствия, выводы которого основаны только на данных, полученных от Украины.

https://inosmi.ru/news/20180601/242375201.html

0

15

Parlamentní listy, Чехия

https://cdn.img.inosmi.ru/images/23628/69/236286965.jpg
Поисковые работы на месте крушения малазийского лайнера Boeing 777 в районе Шахтерска
© РИА Новости, Андрей Стенин

Заявления, что самолет над Донбассом сбили россияне — это провокация

01.06.2018


Провокация, нацеленная против россиян, или, возможно, попытка устранить Владимира Путина. Так аналитик Ярослав Штефец (Jaroslav Štefec)  объясняет катастрофу гражданского самолета МН17, произошедшую в 2014 году на Восточной Украине. «По-настоящему достоверных доказательств запуска ракеты с территории близ Снежного, как о том доложила комиссия, нет, или они неубедительны, а зачастую противоречивы», — так в интервью порталу Parlamentní listy.cz Штефец критически комментирует официальные данные международной следственной группы, которая выясняла причины крушения рейса МН17 Малазийских авиалиний на Восточной Украине. Согласно докладу группы, самолет с 298 пассажирами на борту был сбит ракетой зенитной системы «Бук» российского производства, привезенной из России. Корреспондент Parlamentní listy.cz спросил у Штефеца, почему он не верит официальной западной версии трагедии, произошедшей в 2014 году. Аналитик привел аргументы против официальной версии, а также рассказал технические подробности.

Parlamentní listy.cz: На прошлой неделе в зарубежных СМИ появилась информация о том, что международная группа, которая занимается расследованием крушения малазийского самолета МН17 на Украине, заявила о том, что Москва несет ответственность за произошедшее. На пресс-конференции члены группы представили журналистам доказательства, из которых следует: зенитный ракетный комплекс «Бук», который сбил самолет, был доставлен на восток Украины из России, а после крушения МН17 снова пересек границу. Что Вы об этом думаете?

Ярослав Штефец: В последние годы уже стало нормой, что не только в авторитетных зарубежных СМИ, но и даже в заявлениях высокопоставленных политиков ведущих стран ЕС появляется информация, правдивость которой, мягко скажем, сомнительна. Достаточно вспомнить заявления Тони Блэра о химическом оружии в Ираке, «точную информацию» британского премьера Терезы Мэй об отравлении отца и дочери Скрипалей «Новичком» или сомнительное видео, которое президент Франции Макрон в социальных сетях выдавал за «секретное и неопровержимое доказательство» химической атаки в сирийской Думе. Все это провоцировало глубочайшие кризисы в международных отношениях. После слов Блэра на Ирак было совершено нападение. Страна была фактически разрушена, и родилось «Исламское государство» (запрещенная в РФ организация — прим. ред.). Заявления Мэй привели к глубочайшему дипломатическому кризису со времен Второй мировой войны. В третьем случае США, Великобритания и Франция нанесли по Сирии ракетный удар, не получив на то мандата ООН.

Такие же «точные» новости появляются и вне политического поля. Например, в так называемом докладе ВАДА (WADA) о допинге в России, основанном на свидетельствах одного-единственного человека; докладе ОЗХО об обстоятельствах отравления уже упомянутых Скрипалей, в котором упоминались все данные, вписывающиеся в представленную британцами схему, а также «в чем-то напоминающем доклад» той же организации о результатах расследования мнимой химической атаки в сирийской Думе. Главными доказательствами в данном случае служили видео и фотографии из социальных сетей, а не реально установленные на месте факты.

По странному стечению обстоятельств все перечисленные примеры объединяет одно — желание навредить или дискредитировать Российскую Федерацию. Даже нападение на Ирак имеет к этому отношение: целью его тоже было спровоцировать волнения в «мягком подбрюшье» России. Создается впечатление, что все это элементы по сути общемирового наступления в рамках гибридной войны, которая ведется против России, чтобы выставить ее на международной арене агрессивной страной и дестабилизировать внутриполитическую ситуацию в РФ.

То есть, Вы не верите западным версиям этих событий. Кстати, Вы высказались о социальных сетях…

— Даже этот краткий перечень вызывает у меня большой скепсис относительно «точной информации» и «неопровержимых доказательств» разных следственных комиссий, если они касаются России. Особенно когда ей не позволяют участвовать в расследовании, а представляемые ею доказательства тут же отметаются и называются «лживыми». Неясно, почему, например, не удалось допросить украинских диспетчеров, которые в тот день работали, и почему в качестве доказательств были приняты переговоры донецких ополченцев. При этом комиссия в докладе полностью проигнорировала снимки с российских спутников, российские записи переговоров украинских военных по рации в момент крушения самолета над Украиной и другие доказательства, представленные российским Министерством обороны.

Кроме того, даже в самых буйных фантазиях я не могу себе представить причины, которые могли бы заставить россиян сложнейшим путем доставить «Бук» на Украину, сбить гражданский самолет, а потом контрабандой провезти комплекс обратно в Россию. Для этого нужно прочитать массу шпионских романов и посмотреть не один фильм про Джеймса Бонда. А ведь на украинских военных самолетах вполне «хватало» комплексов «Стрела-10» и переносной «Стрелы-3» и «Иглы».

Однако, пожалуй, мы не можем совершенно проигнорировать выводы международной группы. Что могло бы убедить Вас в достоверности ее заявлений?

— По-настоящему достоверные доказательства того, что ракета была запущена с территории близ Снежного, как о том заявляет комиссия. Кроме того, убедить могли бы снимки с американских спутников, конкретные фотографии, видеозапись полета ракеты с мобильного телефона, свидетельства пилотов других самолетов, пролетавших над этим регионом, и прочее. Однако всего этого нет, а представленные доказательства неубедительны и зачастую противоречивы.

Кроме сомнительных доказательств, представленных украинской стороной, комиссия в своем докладе опирается, прежде всего, на показания мнимых (анонимных) свидетелей, которые были на месте крушения. Однако беседовали с ними в основном представители разных некоммерческих организаций, в том числе, например, «Беллингкэт» (Bellingcat), а не официальные следователи. (Кстати, на удивление, этой организации удалось намного больше, чем разведкам всех стран НАТО вместе взятым. Якобы Bellingcat даже удалось установить имя российского генерала, который организовал транспортировку «Бука».) То же касается мнимых свидетельств военнослужащих 53-й бригады ПВО российских вооруженных сил, дислоцированной под Курском. Якобы у нее на вооружении и числится тот самый «Бук».

Однако информация в докладах весьма конкретная. Согласно им, зенитный ракетный комплекс «Бук» принадлежал российским вооруженным силам, относился к бригаде ПВО под Курском… Следователи даже нашли часть ракеты, которую показали журналистам…

— Я, конечно, не собираюсь суммировать доказательства в пользу российской версии того, что произошло 17 июля 2014 года в украинском воздушном пространстве над Донбассом. Кроме того, я почти уверен, что Боинг 777 рейс МН17 действительно сбила ракета типа 9M38, произведенная еще в СССР. Однако меня как специалиста по ракетной технике в несостоятельности «официальной» версии следствия, что парадоксально, убедили два «кардинальных» доказательства российской виновности в этом преступлении, которые представила сама комиссия.

Первое доказательство — продемонстрированные обломки ракеты типа 9M38. Эти ракеты относятся к самыми старым модификациям ЗРК «Бук» 9K37 и 9K37M1. Серийный номер на ракетном двигателе 9Д1318869032 говорит об этом совершенно ясно. Цифры «9Д131» относятся к виду ракетного двигателя типа 9M38. Цифра 8 — код производителя. Число 86 указывает на год производства (1986 год). Четыре цифры 9032 — идентификационный номер, позволяющий соотнести ракету и данный конкретный двигатель.

Если бы не хаос, который царил в области вооружений и боеприпасов, которые в 90-е годы продавали друг другу бывшие республики распавшегося СССР, то по этому номеру можно было бы немедленно установить происхождение ракеты. Поэтому для меня ключевую роль играют данные производителя о сроке службы ракеты. Он составляет 25 лет при условии, что на протяжении всего срока ракета хранится на складе, обслуживается соответствующим образом, а по прошествии десяти лет хранения срок ее годности продляется каждый год после проверки специальным тестовым оборудованием. Учитывая год производства (1986), российская армия должна была списать эту ракету не позднее 2011 — 2012 года. В вооруженных силах других стран срок службы продляется и по прошествии 25 лет, как правило, по экономическим и политическим причинам.

Второе доказательство — записи и фотографии, якобы сделанные во время перевозки «Бука». При транспортировке эти ЗРК всегда накрываются парусиной, натянутой на специальную конструкцию, закрепленную на корпусе гусеничного шасси. Чехол усложняет идентификацию перевозимой техники, а также защищает ее от повреждений при проезде под препятствиями. Я не могу себе представить, чтобы командир ЗРК, даже в самой большой спешке, не накрыл комплекс парусиной, в особенности зная, что его могут идентифицировать. А уж использование арендованных машин и тягачей для транспортировки ЗРК — это полная ерунда.

https://cdn.img.inosmi.ru/images/24174/25/241742585.jpg
© РИА Новости, Андрей Стенин
Ополченец на месте крушения лайнера Boeing 777 Малайзийских авиалиний в районе города Шахтерск Донецкой области

Кроме того, очень убедительно официальную версию опровергает подробный (обнародованный) научный анализ компании «Алмаз-Антей» (государственный концерн оборонно-промышленного комплекса — прим. авт.). В исследовании, проведенном на основе математической модели траектории полета и экспериментов со взрывом боевого заряда после попадания ракеты в самолет, было доказано, что характер повреждений кокпита соответствует взаиморасположению самолета и ракеты, пущенной с территории близ поселка Зарощенское. Однако комиссия никак не учла это очень качественное исследование.

«Бук» — сложный зенитно-ракетный комплекс, применение которого требует специальной подготовки. Кто, кроме российских специалистов, мог бы им управлять? Вряд ли россияне вот так, бесплатно, обучили бы местных сепаратистов пользоваться этим ЗРК.

— Сепаратистов — нет. Однако управлять ЗРК могли не только российские, но и, прежде всего, (и скорее всего) украинские или грузинские специалисты, так как у обеих этих стран «Буки» стоят на вооружении, и их объединяет особенная история применения этих ЗРК. В 2007 году Украина поставила Грузии семь «Буков» 9K37M1 в полной комплектации, включая ракеты. По доступной информации, именно украинские «добровольцы» в 2008 году сбили несколько штурмовиков Су-25 и один бомбардировщик Су-24 российских военно-воздушных сил во время отражения попытки Грузии вторгнуться в Южную Осетию. Больше мне добавить нечего.

Однако кто-то объективно все-таки сбил этот самолет в украинском воздушном пространстве. Кстати, версий того, кто это сделал, было несколько. Какой из них Вы лично верите?

— По-моему, наиболее правдоподобны две версии. Согласно первой, речь идет о провокации, спланированной украинской стороной для того, чтобы дискредитировать Россию и добиться роста иностранных инвестиций в украинскую армию и импорт оружия на Украину. Вторая гласит об ошибке спецслужб иностранного государства, которые якобы дали украинцам информацию о том, что в воздушном пространстве над воюющим Донбассом пролетает самолет президента Путина. Сбив его, Украине удалось бы, образно выражаясь, убить больше двух зайцев сразу.

Как Вы расцениваете информацию о том, что украинцы в то время могли использовать гражданские самолеты в качестве живых щитов для собственных боевых самолетов? В таком случае самолет действительно мог сбить российский «Бук». Правда, де-факто по ошибке, так как за ним гипотетически мог двигаться украинский истребитель…

— Такое может написать только тот, кто не имеет никакого представления о функционировании системы ПВО, принципах радиолокационного и оптического обнаружения, запросчиков, ответчиков и других устройств для управления авиационным трафиком. Подобная информация создает вокруг катастрофы самолета МН17 новую необоснованную шумиху. С моей точки зрения, подобная гипотеза совершенно равноценна утверждениям о том, что в этой катастрофе виновато НЛО.

Как простому человеку во всем этом разобраться? Есть западная версия, которую передали авторитетные СМИ. Однако многие ее критикуют, включаются так называемые альтернативные серверы. У нас, и не только, ведется российская дезинформационная кампания. Кстати, все страны НАТО это понимают, как и так называемые гибридные угрозы.

— О заявлениях уважаемых СМИ я уже упоминал. Коллега, которого я очень уважаю, недавно написал: «Раньше любопытному человеку приходилось прилагать большие усилия для того, чтобы узнать новую информацию. Сегодня он завален новой информацией, и ему приходится прилагать большие усилия, чтобы узнать, что правда, а что нет». Это касается как альтернативных версий процессов, которые привели к крушению сбитого самолета МН17, так и утверждений о том, что Чешской Республике грозит гибридная опасность из-за российской дезинформационной кампании. Разумеется, помимо двух, на мой взгляд, наиболее правдоподобных версий существуют и другие. Одни из них более вероятны, например, об ошибке украинских военных, вплоть до крайне сомнительных, когда виновником считают НЛО или утверждают, что упавший самолет был «потерянным» Боингом 777 рейса МН370. Абсурдна и уже упомянутая фантазия о «живом щите» для украинских истребителей. Этих теорий на самом деле много. Я не буду их разбирать и от себя порекомендую тем, кто по-настоящему интересуется данным вопросом, руководствоваться собственным разумом и, главное, всегда думать о том, кому это выгодно. Это касается и химических атак в Сирии, и сбитого малазийского самолета, и заявлений о том, что «НАТО является гарантией нашей безопасности».

— Во время последних событий в Сирии, когда Дональд Трамп ракетами наказывал Башара Асада, многие боялись гипотетической возможности, что конфликт может перерасти в вооруженное столкновение американцев и Российской Федерации. Обоснованными ли были эти опасения, или вероятность подобного конфликта — только иллюзия, относящаяся к периоду биполярного мира?

— Прежде всего, надо понимать, что именно считают объективными угрозами главные геополитические игроки, которыми, бесспорно является Дональд Трамп и Владимир Путин, а также китайский президент Си Цзиньпин, а что для них — лишь частности, не стоящие их внимания. Ракетный удар США, Великобритании и Франции по Сирии был ожидаем. Его причины очень разнообразны, однако выиграли тут только два протагониста — Дональд Трамп и Владимир Путин.

Благодаря нанесенному удару Трампу удалось отразить нападки американских неоконсерваторов, позволить выпустить пар группе ястребов вокруг Пентагона. Кроме того, с помощью удара Трамп, который одновременно настаивает на повышении европейских инвестиций в собственную оборону и закупке американского оружия, улучшил отношения и с влиятельными оборонными корпорациями. Также Трамп удачно сумел выставить дураками на международной арене и Мэй, которую США должны заставить отказаться от Брексита, и, прежде всего, Макрона, от которого американцы хотят избавиться. Трамп по телефону «позволил» убедить себя в достоверности «секретных записей» химической атаки в Думе, которые в итоге оказались кочующими по Фейсбуку явно дилетантски инсценированными видео «Белых касок». У себя дома Трамп выставил Макрона дураком, а в глазах международной общественности — де-факто виновником сирийского удара.

https://cdn.img.inosmi.ru/images/24209/78/242097897.jpg
© РИА Новости, Игорь Ермаченков
Фрагменты крылатых ракет коалиции, сбитых ПВО Сирии, представленные на брифинге начальника Главного оперативного управления Генштаба ВС генерал-полковника Сергея Рудского. 25 апреля 2018

Репутации Путина в глазах общественности на первом этапе этот удар не помог, так как ожидалось, что Россия предотвратит его. Однако 71 ракета из 105 запущенных американских «Томагавков» и «невидимых» AGM-158 JASSM и европейских «Шторм шедоу» (Storm Shadow) и MdCN ПВО Сирии удалось сбить с помощью «устаревших» советских систем ПВО. И это стало более чем достаточной компенсацией, помогло Путину сохранить лицо и, по сути, усмирить своих оппонентов. Несомненно, это помогло российским предприятиям ВПК презентовать свои системы, и трофеи в виде непострадавших элементов ракет, которые были сбиты сирийскими ПВО и упали, не взорвавшись, тоже немаловажны.

Сегодня уже ясно, что удар по Сирии был договорным театром. Однако среди его подлинных протагонистов не было ни одного европейского лидера, поскольку (пожалуй, за исключением Великобритании) ни одна европейская страна — и даже весь ЕС в целом — не способна определять и достигать стратегических целей на общепланетарном уровне. Нам, то есть Европе, не хватает сильных лидеров, способных определить эти цели, а также военной мощи, необходимой для их достижения. Стоит честно сказать, что НАТО не Европа, военная мощь НАТО основана не на военной силе европейских стран-членов альянса.

Давайте представим себе, к примеру, гипотетический сценарий из совершенно другой геополитической области. Китайцы наносят удар, например, по Тайваню, а затем США отвечают ракетным ударом по, например, Пекину. Однако из-за ошибки российской оборонной системы россияне посчитали, что удар направлен на Россию, и следует ядерный удар, и эскалацию уже не остановить. Российские оборонные системы в прошлом уже совершали ошибки в оценке ситуации. Катастрофу тогда предотвратил только человеческий фактор.

— Это действительно только гипотетический сценарий. С точки зрения риска возникновения мировой ядерной войны самой большой угрозой сегодня является случайность. В 90-х были уничтожены многие механизмы, предотвращающие случайный запуск ряда автоматических последовательностей ядерного апокалипсиса. Такие игры, как вокруг Сирии, способствуют восстановлению этих механизмов. Также, судя по всему, стоит переработать уже не отвечающие современности международные соглашения о распространении ядерного оружия и его ограничении. Сегодня большую опасность представляет постоянно расширяющийся круг стран, обладающих ядерным оружием или имеющих доступ к нему. С этой точки зрения крайне непредсказуемыми государствами являются, например, Пакистан и Саудовская Аравия, отчасти Израиль и, разумеется, Северная Корея. Случайное или умышленное применение ядерного оружия одной из этих стран может привести к обмену «незапланированными» ядерными ударами. Но не только на Ближнем Востоке, а и в регионе Южно-Китайского моря и даже в Европе. Однако даже в таком случае начало мирового обмена ядерными ударами с применением стратегического вооружения маловероятно.

Нынешняя нарочитая демонстрация американского и российского вооружения в Европе не так опасна, как еще пять — шесть лет назад. США очень хорошо осознают относительно невысокую боеспособность своих вооруженных сил в столкновении с равноценным противником, которым, несомненно, является Россия. А выход на мировую арену Китая с его ракетами и самой большой армией заставляет другие стороны занимать относительно сдержанную позицию. Когда происходит исторический перелом, ситуация обостряется, и единственный, кто, вероятно, проиграет от этого, — Европа. А мы, к сожалению, — ее часть. Справедливости ради добавлю, что, бывало, и американские, и британские оборонные системы допускали ошибки. А уж о китайских, индийских, пакистанских и израильских я и предполагать боюсь.

Оригинал публикации: Provokace, uvedl analytik Štefec k závěru, že letadlo nad Donbasem sestřelili Rusové. A přinesl nové informace
Опубликовано 30/05/2018 13:59
https://inosmi.ru/politic/20180601/242377517.html

0


Вы здесь » Россия - Запад » ПОЛИТИКА » Крушение Boeing MH-17": факты, версии...