О том, как география бьёт по американской экономике
Американская газовая атака на Евразию захлёбывается по причине удалённости театра военных действий

Александр Халдей
25 мая 2018  05:00

Столкнувшись с исчерпанностью существующей модели экономического роста, где гегемония США выстраивалась все последние 250 лет, американский правящий класс вдруг с ужасом обнаружил, что удалённость их геополитического острова от континента Евразии становится таким фактором, который уже нечем компенсировать.

Известно, что в выходе из поразившего американскую экономику кризиса США сделали ставку на сланцевую нефть (реально – на теневые поставки на мировой рынок нефти из Ирака, Сирии, Ливии) и её экспорт. И так как попутно извлекается и сланцевый газ, то США решили стать главным экспортёром этого газа в жидком виде в Европу, так как по трубе его доставить туда невозможно.

Но Европа уже давно подсела на российский трубопроводный газ, который по цене намного ниже американского сжиженного. В ближайшие 20 лет потребности Европы в газе будут расти, и альтернативы российскому газу просто нет. США поставили себе целью стать к 2020 году одним из ключевых поставщиков сжиженного газа в мире. Цель поставить можно, но вот достичь её уже нельзя. И причина - география.

США не знают, куда им приткнуться со своим сжиженным газом. Они могут поставить его в Азию - в Китай, к примеру. Но цена на нефть дорогая, скоро подтянется в цене и газ, плюс транспортировка сжиженного газа. Далеко Америка от Азии, намного ближе Австралия, которая тоже начала развивать свои проекты по СПГ. А так как австралийские терминалы ближе к Азии, чем американские, находящиеся в Мексиканском заливе, то обойти австралийцев американцам не светит. К тому же Китай заключил ещё и контракты с Газпромом.

Для американцев с их СПГ в Китае в больших объёмах места просто нет. Китай из политических соображений покупает какие-то небольшие объёмы у США, но рассчитывать на статус ключевого поставщика им не приходится. Однако кроме Китая есть ещё и Япония, и Индия. Так что у американцев в Азии есть пространство, на котором он могут побороться за долю на рынке. Будет ли эта доля ключевой с учётом возможностей Катара - это вопрос, на который нет однозначного ответа.

Таким образом, самой лакомой целью для США остаётся вассальная Европа. Для Европы сжиженный американский газ – головная боль, а не решение проблем. Европейцы уступают американским газовым требованиям, что называется "на отцепись". Хотите поставлять – поставляйте, но займёте свою нишу и на монополию не рассчитывайте.

На саммите в столице Болгарии Софии главы стран и правительств ЕС заявили о готовности вести с США переговоры об углублении энергетического сотрудничества, но только при условии отмены американских таможенных пошлин на сталь и алюминий. Макрон и вовсе заявил, что с пистолетом у виска разговаривать с Европой не будет позволено никому. Это было сказано для США, а не для России.

Европейцы топят переговоры с США в манёврах и уловках, обещая ограничиться нетарифными торговыми барьерами и провести реформу ВТО, показывают готовность поговорить об облегчении доступа на рынки и к тендерам на госзакупки, но тут же предупреждают - всё будет только в рамках норм ВТО. То есть никакого давления и внеэкономического нажима не будет позволено.

По цене на СПГ американцы непроходные. Кроме того, для массированных поставок из США в Европе нужно вложить астрономические суммы в инфраструктуру - построить порты и трубопроводы. В Западной Европе есть для этого какие-то терминалы, а Восточная Европа вся зависит от трубопроводного газа. Системы прокачки трубопроводного газа не годятся для доставки газа сжиженного, даже после его превращения из жидкого состояния обратно в газовое. Нужно строить новые трубопроводы.

Учитывая отсутствие шансов на окупаемость таких затрат, источников финансирования этих проектов нет. Российское Минэнерго, чтобы не обидеть американских коллег, дипломатично говорит, что американский СПГ для российского трубопроводного газа – не конкурент. Американцы с этим согласны. Где американцы могут побороться с Россией, так это в нише СПГ.

Но и тут Россия подоспела со своими терминалами в Арктике. Оттуда ужа начались поставки в Европу и Китай, больше того - в США в январе 2018 года пришло судно с СПГ из Российской Арктики. С газом из Ямала. Эта схема оказалась для США неожиданной и кошмар уже дешёвого российского СПГ снова навис над США. Вся беда для США в том, что газ доставили в разгар санкций - настолько было интересным предложение из России. Эксперты предрекают США в области поставок СПГ третье место после Австралии и Катара. К 2020 году в США будет введено в эксплуатацию пять заводов по сжижению газа.

Россия сейчас обеспечивает треть от общих поставок газа в Европу. И объёмы растут. Самое парадоксальное, что чем больше американцы будут продавливать на рынок Европы свой сжиженный газ, тем больше будет зависимость Европы от России. Дешёвый российский газ уже стал причиной европейского раскола, и чем сильнее давление США, тем прочнее позиции России.

Так или иначе, экспансия США на газовый рынок Европы откладывается. Польша с 2022 года готова завершить контракт с Газпромом и перейти на американский СПГ, для которого построили терминал. Но такая политическая болонка США, как Литва, ранее с шумом отказавшаяся от газа из России и пригнавшая к своим берегам плавучий терминал, теперь тихо отказалась от американского СПГ - он не подходит по параметрам для литовской газотранспортной системы.

Ценовая ситуация складывается для США неблагоприятно. Так как основные вложения в заводы по сжижению газа уже сделаны, то определенное давление на цены на газ американский СПГ всё же создаст. Однако цена продаж будет такой, которая позволит окупать только затраты на сбыт, инвестиции же при такой цене никогда не окупятся, то есть окажутся убыточными. Операционные издержки будут покрываться, а капитальные - нет. Цена на американский СПГ будет на уровне $5 за млн британских тепловых единиц, 1 тысяча кубометров газа содержит 35,8 бте, а это по цене примерно то же самое, что  даёт Россия за свой трубопроводный газ. Это надавит на нынешнюю российскую цену и русские, вероятно, будут двигаться в цене в сторону уменьшения. Но себестоимость российского газа ниже, она с учётом транспортировки и налогов не выше $3 за один кубический фут (0, 028 куб. м.), а это намного ниже, чем затраты американцев и даже чем цены на спотах.

Таким образом, российский газ останется вне конкуренции с американским СПГ, который будет играть второстепенную роль в топливном балансе Европы и Азии. Пока поставки СПГ в Европу нерегулярны и убыточны. При средней цене в 2016 году $5,6 стоимость американского СПГ держалась возле $6,5 за млн бте. 40% американского экспорта СПГ шло в Южную Америку, 30% - в страны АТР, на Европу же приходилось около 14%, что в натуральных показателях составляло 1 млн. тонн или 1,3 млрд. куб.

Это очень мало. Но по мере ввода новых заводов цены повысятся, хотя не будут выше $8 за млн. бте. Тем заводам, которые находятся вдали от инфраструктуры доставки, будет трудно  снизить затраты ниже этой цифры. Именно по этой причине в России остановили строительство новых терминалов по СПГ в районе Арктики, ограничившись пока одним проектом "Ямал СПГ".  Все объёмы этого завода уже законтрактованы, а издержки - одни из самых низких в мире. Доставка же СПГ по Севморпути позволяют держать конкурентоспособные цены даже при низких ценах на газ.

Удалённость от рынков сбыта американского СПГ - это та неустранимая причина, которая обрекает на неудачу претензию США на мировое господство в газификации Европы и Азии. Высокая стоимость доставки СПГ на евразийский континент делает возможную долю рынка для американцев довольно небольшой. Во всяком случае, они не смогут этим удовлетвориться и нацелены на гораздо большее. Продавить же свои условия у них не получится. Торгово-экономические рычаги влияния на Евразию у США слабеют и заменяются прямым военным шантажом.

В ближайшие 25 лет в мире произойдет слом системы господства США, и в этом сломе проблема газа будет играть центральное место. Газ - это станет тем яблоком раздора, которое в итоге способно разрушить не только ВТО и МВФ, но и НАТО. Так география рушит политэкономию. Но такое разрушение становится возможным лишь тогда, когда у правящего класса претендента на лидерство разрушена адекватность самовосприятия себя в мире – типичная проблема всех стареющих империй, последней их которых пока являются США. Если про Рим говорили, что его погубили варвары, то про Америку скажут, что её погубили расстояния. И в этой версии будет большая доля правды.

http://www.iarex.ru/articles/57905.html

Как Россия и Саудовская Аравия грамотно разыграли Европу в нефтяной преферанс

28/08/2018 - 19:40 

Александр Запольскис

Если бы Reuters знало прикуп, то жило бы в Сочи: почему США и ЕС не  стоит беспокоиться по поводу падения продаж российской нефти в ЕС

Как сообщает  агентство Reuters, в России наблюдаются признаки падения добычи нефти.  Свой вывод европейские специалисты делают на основании заключений  нефтеперерабатывающих заводов Германии, Польши, Чехии, Словакии и  Венгрии, получающих нефть марки Urals по нефтепроводу "Дружба".

Суть в следующем. По ГОСТу 51858 еще 2002  года традиционная российская экспортная марка Urals получается путем  смешения легкой нефти из еще советских месторождений в Западной Сибири и  тяжелой сернистой нефти из Башкирии и Татарстана. Уровень серы в  итоговом коктейле должен находиться в пределах от 0,61 до 1,8%, а  плотность составлять 853,7 - 873,5 килограмм на кубометр. Под эту  специфику оптимизированы техпроцессы и оборудование НПЗ европейских  покупателей.

Однако уже в январе текущего года  содержание серы в северной ветке "Дружбы", уходящей в Польшу и Германию,  неоднократно подымалось до 1,81 и даже 1,85%, что отрицательно  сказывается на КПД оборудования, оборачиваясь в итоге ростом издержек (а  значит и себестоимости) получаемых конечных продуктов, вкупе со  снижением объемов выхода бензинов и прочих "легких фракций", имеющих на  рынке наибольшую цену. Как следствие, уменьшалась общая прибыль НПЗ.

В результате, для сохранения техпроцесса,  предприятия вынуждены домешивать в коктейль легкую, но значительно более  дорогую ближневосточную нефть. Потому что с простоем на переналадку  оборудования издержки оказываются еще больше. К слову сказать, сама  проблема отмечалась еще в прошлом году и стала основанием для заметной переориентации  продаж нефти Саудовской Аравии в Европу в ущерб ЮВА. Хотя цены  получаются несколько ниже азиатских, однако и издержки на доставку  оказываются существенно ниже, так  как плечо доставки выходит  значительно короче.

Из всего упомянутого Reuters делает два  одинаково негативных вывода. Во-первых, якобы у России заканчивается  нефть. Во-вторых, якобы саудиты уверенно вытесняют русских из Европы. И  продолжает нагнетать ситуацию. Мол, для страны, чей ВВП на 12,5%  формируется за счет экспорта углеводородов, происходящее является  зловещим звоночком. Отсюда, мол, следует, что текущими темпами Москва  скоро не сможет обеспечивать сохранение стандарта Urals, что приведет к  отказу Евросоюза от российских поставок в целом. Косвенно это даже  преподносится в качестве доказательства эффективности американских  санкций, направленных против нефтедобывающих компаний России.

Впрочем, как оно в последнее время все чаще оказывается, все сказанное выше есть правда, только далеко не вся.

Добыча на старых месторождениях Западной  Сибири действительно снижается. Если в 2013 году там было добыто 976  тыс.т., то в 2014 уже только 858 тыс. т., а в 2015 - 661 тыс. т.  Месторождения старые, добыча на некоторых из них ведется еще с 1965 года.  Потому про санкции, агентство говорит сущую правду. Они действительно  осложнили доступ к технологиям и оборудованию, необходимым для  модернизации скважин для повышения их текущего КПД.

Однако к этой причине в действительности  присоединилась и другая. Если во второй половине ХХ века ключевых  потребителей нефти было два - Европа и США, из которых мы могли активно  развивать сотрудничество только с Европой, то сегодня спрос на нефть в  Азии по объему превосходит европейский. Плюс к тому цены там выше  европейских. В результате заметная часть объемов даже западносибирской  добычи начала все больше переориентироваться на Китай.

По данным добывающей не менее 40% российского объема компании "Роснефть", ее поставки в Азию  за первое полугодие текущего года увеличились на 17,1%.  Примерно на  столько же (на 18%) за тот же период упала перевалка нефти в балтийских  портах. И на "Дружбу", для получения Urals, легкой нефти действительно  стало заметно меньше.

Вот только про снижение российской нефтедобычи в целом эксперты Reuters несколько поторопились. По данным Минэнерго РФ,  прогноз общей добычи на текущий год повышен относительно прошлогодних  оценок на 3,5 млн. тонн, т.е. всего за 2018 год предполагается добыть  уже 551 млн. т., а в 2019 - 555 млн. т., тогда как за 2017 ее было  получено 547 млн. т.

Так что о падении говорить не приходится. И  даже предполагать, что это все только за счет высокосернистых сортов  Башкирии и Татарстана не приходится тоже. Просто из всех разведанных на  территории РФ запасов в разработке находится всего 24% месторождений, из  которых большинство составляют "старые", времен еще довоенной  геологоразведки, то есть те, которые обеспечивали топливом танковые  армии, дравшиеся на Курской дуге и штурмовавшие Берлин. Тогда как 76%  открыты, но на данный момент либо не разрабатываются, либо разработка  которых только началась. И тут нам санкции не мешают никак. Ибо главным  оказывается совсем другой вопрос – дальше ее направлять куда?

Из общего разведанного объема примерно 20%  или примерно 16 млрд. тонн нефти находятся на месторождениях от Европы  далеких, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Объем их текущей  разработки едва достигает 11,8%, причем в большинстве своем находящаяся  там нефть как раз легкая. Не такая, как арабская, по мировым стандартам  она считается среднесернистой, как и та, что добывается в Западной  Сибири. Другой вопрос – а так ли нам надо ее возить в Европу, если до  Азии и Китая гораздо ближе, а цены там выше?

Собственно, ответ на него виден уже из отчета "Роснефти". Впрочем, Главное таможенное бюро КНР приводит еще более интересные  цифры. Только в декабре прошлого года Китай получил из России 5 млн.  тонн нефти, обогнав еще совсем недавно главных поставщиков Поднебесной -  Саудовскую Аравию (4,29 млн. т) и Анголу (4,68 млн. т.). В этом году  российские объемы увеличились еще на 24%.

В общем, Reuters по-своему, конечно, прав.  Нефть в России действительно заканчивается, но не вообще, а только для  Европы. Бывшему центру мировой Цивилизации понять, а тем более, принять  эту тенденцию пока сложно. Но придется. В условиях поддержки  американских санкций России целесообразнее и существенно дешевле от  новых месторождений тянуть логистику в Азию, чем в Евросоюз. Кстати, под  это дело вовремя подсуетилась Монголия,  вышедшая с предложением на довольно интересных условиях проложить через  ее территорию нефтепроводы из Восточной Сибири в Китай. В настоящий  момент разрабатывается технико-экономическое обоснование проектов.

Так что Евросоюзу придется привыкать жить в  новых экономических реалиях. В новой конфигурации глобального мира, с  центром в Азии, Евросоюз неизбежно становится весьма далекой окраиной.  Нет, ожидать превращения Европы в аналог Прибалтики стоит вряд ли. Все  же населения больше и доля промышленности в экономике одна из самых  высоких в мире. Но рынок... все решает рынок. Пока, поддерживая  американские санкции, Брюссель собственными руками делает поставки  удобной и дешевой российской нефти для нас неинтересными. Хорошая тема  задуматься – с кем действительно стоит дружить, а с кем – не очень.

Впрочем, когда арабская дорогая нефть в  Европе окончательно «вытеснит» российскую, средний уровень котировок в  ЕС неизбежно поднимется. По экспертным оценкам, процентов ориентировочно  на 16-17% относительно нынешних цен. Возможно, даже больше. Тогда,  может быть, у нас тоже появится интерес снова возить легкую нефть в  Европу. Но, вероятнее всего, уже танкерами по Севморпути.

https://aftershock.news/?q=node/677196&utm_referrer=https://zen.yandex.com
http://www.iarex.ru/articles/59619.html

Энергетическая ставка Европы на Катар не сработала

Почему в 2011 году Катар решил строить Арабский газопровод?

Борис Марцинкевич
29 октября 2018  17:30

Осень 2008 года – дата, после которой отношение Евросоюза к России изменились в худшую сторону, хотя мы далеко не сразу это смогли понять. Отказ России от участия в Энергетической Хартии Европы и договора к ней стал основной причиной этой жесткой смены настроений. Отказ от предоставления европейским компаниям полномасштабно добывать и перекачивать по магистральным трубопроводам наших газа и нефти стал причиной того, что Еврокомиссия пошла в атаку на позиции Газпрома на европейском рынке.

2009-й год стал стартом для двух процессов – финансирования Евросоюзом строительства регазификационных терминалов для приема СПГ и активными требованиями к Газпрому учитывать спотовые цены газа при заключении долгосрочных контрактов. В июле того же года вступил в силу Третий энергопакет – вот эта атака прошла удачно для Еврокомиссии. Газпром вынужден был выходить из состава акционеров в компаниях, которым принадлежали газораспределительные сети в нескольких странах – в Литве, Латвии, Эстонии, Финляндии и т.д.

Однако требование об учете спотовых цен не понравилось не только российской компании – недоволен этим был и Катар. Где же логика в действиях Еврокомиссии? Для того чтобы уменьшить долю Газпрома на европейском рынке, нужен был поставщик, способный увеличить поставки. Норвегия и Алжир на эту работу способны не были – месторождения на их территории не позволяют нарастить добычу. Из крупных поставщиков оставался только Катар – и вот тут эти «спотовые хотелки». Странно.

Летом 2011 года президент Сирии Башар Асад получил предложение от Катара о так называемом «Арабском газопроводе», причем получил его чуть ли не в готовом виде. Планировалось нарастить добычу на морском гигантском месторождении Парс,  магистральный газопровод должен был пройти через территорию самого Катара, транзитом через Саудовскую Аравию и Иорданию, откуда войти на территорию Сирии, «сквозь» нее добраться до Турции и далее – на юг Европы.

При этом все вопросы с Саудовской Аравией и с Иорданией уже были согласованы. Конечно, никакой  информации о подробностях этого проекта в открытых источниках нет, зато есть логика. «Арабский газопровод» должен был стать самым продолжительным магистральным газопроводом, его планировалось провести через четыре государства, ресурсным источником должно было стать месторождение на шельфе. Все это требовало огромных инвестиций, но гонцы из Катара на переговорах с Асадом появились не с пустыми руками – они уже успели успешно завершить переговоры с руководством двух арабских государств.

Напрашивается «детский» вопрос: а стал бы Катар заниматься вот таким проектом, если бы у него не было твердой уверенности, гарантии того, что  спрос в Европе будет? Для примера – стоимость «Северного потока-2» при его длине в 1 200 км – почти 10 млрд долларов. Представить, что Катар мог проектировать магистраль намного более сложную, который потребовал бы десятки миллиардов долларов инвестиций без гарантий сбыта, лично я не могу. Только договоренностью Катара и ЕС можно объяснить и предельно жесткую реакцию на отказ Асада от участия в проекте «Арабского газопровода». Гражданская война в Сирии началась летом 2011 года.

Но еще раньше, в марте того же 2011 года произошло еще одно событие, которое только на первый взгляд не имеет отношения к событиям, разворачивавшимся на газовом рынке Европы и в Сирии. Возможно, мои слова покажутся излишне циничными, но именно катастрофа на японской АЭС «Фукусима-1» дала России возможность не только устоять перед атаками Еврокомиссии, но и постепенно изменить ситуацию в собственную пользу.

Напомню, что, несмотря на санкции, яростную антироссийскую риторику целого ряда европейских политиков, несмотря на сорванный проект «Южного потока», с 2015 года Газпром стабильно наращивает объемы поставок в Европу. В 2009 году доля российского трубопроводного газа на европейском рынке была чуть выше 24%, по итогам 2017-го  она составила 34% и, судя по всему, процесс далеко не закончился – сегодня доля Газпрома приближается к 40% общеевропейского потребления.

http://www.iarex.ru/articles/61232.html?utm_referrer=https://zen.yandex.com

США в ловушке: страна не может освободиться от поставок российского СПГ

Вашингтон последние годы убеждает весь мир в том, что он вот-вот «завалит» своим СПГ весь мировой рынок и у конкурентов вообще нет никаких шансов. Однако на хвастовство Белого дома уже мало кто обращает внимание, тем более, когда стало известно, что даже в Европе Россия стала главным поставщиком СПГ, а у США до сих пор нет плана, способного исправить ситуацию.

Впрочем, у Вашингтона намечаются проблемы посерьёзнее. Ему нужно сегодня думать о том, как избавиться от зависимости газа из РФ, который стал востребован на восточном побережье Северной Америки.

США подсели на российскую «углеводородную иглу»

Да-да, вы не ослышались. У Вашингтона сегодня стоит задача освободиться от зависимости от «голубого топлива» из Москвы. Трудно поверить, правда? А вот в министерстве транспорта Соединённых Штатов в это очень даже верят. Настолько, что даже сделали заказ консалтинговой компании Poten and Partners Inc по исследованию того, как можно избавиться от поставок российского сжиженного газа.

Дело в том, что штаты Нью-Йорк, Массачусетс и Пенсильвания в период зимнего и летнего пикового потребления привыкли закупать «голубое топливо» у проекта «Ямал СПГ». За 2018 год таких случаев было семь. К примеру, на северо-востоке США в январе ударили сильные морозы. В итоге в порт Бостона прибыло несколько танкеров с российским СПГ — Gaselys и Provalys. Разумеется, использовался посредник в виде французской компании Engie. Затем, когда в июле 2018 года в США наступила аномальная жара, американцы на восточном побережье страны вновь вспомнили о дешёвом сжиженном газе из России. В итоге танкер Gaslog Hong Kong доставил на бостонский терминал Everett более 100 млн кубометров «голубого топлива» с Ямала.

Теперь подобные закупки вошли у северо-востока США в привычку, от которой очень трудно отделаться. Настолько трудно, что тревогу забили в министерстве транспорта Соединённых Штатов. Кстати, в консалтинговой компании Poten and Partners Inc до сих пор панацеи от «российской газовой иглы» так и не придумали.

Как Вашингтон до этого дошёл?

У читателя наверняка назрел вопрос: «почему северо-восток США покупает российские углеводороды, у них что, своих месторождений нет?». Есть, конечно. Американские компании в Мексиканском заливе сейчас не знают, где покупателя найти, многие скважины под угрозой консервации. Ах да, чуть не забыл, вот вам ещё один абсурд – «НОВАТЭК» (владелец «Ямал СПГ») находится под санкциями США. Становится уже немного страшно, не правда ли? С логикой что-то явно не так.

Дело в том, что «НОВАТЭК» в США не работает напрямую. Есть посредники – французские фирмы Engie, Total, малазийская Petronas. Американские нефтегазовые компании не продают свой продукт северо-востоку Соединённых Штатов из-за «Акта Джонсона», согласно которому перевозки грузов между портами США могут осуществлять только суда, «построенные внутри страны и принадлежащие отечественному собственнику». А с последним в стране сильные проблемы. Число судов океанского класса, построенных в Америке, снизилось с 45 единиц в 1953 году до пяти в 2015 году.

Вот и выходит, что США в ловушке, ведь страна не может освободиться от поставок российского СПГ, а в Вашингтоне при этом понятия не имеют, что с этим всем делать.

Илья Морозов

https://finobzor.ru/82484-ssha-v-lovushke-strana-ne-mozhet-osvoboditsya-ot-postavok-rossiyskogo-spg.html?utm_referrer=https://zen.yandex.com